El Ayuntamiento proyecta en el vertedero una planta para transformar basura en diesel

Alicante podría convertirse en una de las ciudades pioneras del mundo en transformar la basura en diesel, lo que permitirá un doble beneficio, ya que reducirá la cantidad de residuos a enterrar en el vertedero y permitirá beneficios con la comercialización del combustible. Se calcula que por cada tonelada de residuos se pueden obtener entre 400 y 665 litros de combustible. El concejal de Atención Urbana, Andrés Llorens, ya ha encargado una solución técnica a una empresa especializada.

La transformación de basura en diesel es una actividad tan novedosa que todavía está en fase de pruebas, con una planta en Londres, varias puestas en marcha por una empresa alemana y otra en Tarragona, aunque ya se estudia su implantación en toda Gran Bretaña e Irlanda y en Europa continental, así como en algún país de América. Se trata de un proyecto de gran relevancia de cara al futuro, especialmente para los países no productores de petroleo, por reducir enormemente su dependencia del mismo.

El proceso consiste, de forma simplificada, en clasificar los residuos de plástico, embalarlos en cubos gigantes, desmenuzarlo en trozos minúsculos y calentarlos en un horno, alimentado por nitrógeno en lugar de oxígeno para la quema en vacío, a elevadas temperaturas. Este procedimiento transforma los restos de plástico en gas, que tras su condensación se convierte en líquido. Finalmente, este líquido, tras su filtrado y limpieza de impurezas, se convierte en diesel, listo para ser utilizado como combustible.

Gasolina y queroseno

Sobre el combustible obtenido por el tratamiento, unas fuentes indican que por cada tonelada de residuos de plástico se obtienen 400 litros de diesel, mientras que otras elevan la cifra a 665 litros. Además, mediante otros sencillo procedimiento de este diesel se pueden obtener unos 200 litros de gasolina o un centenar de litros de queroseno.

Se trata, como señalan fuentes técnicas, de un proceso a la inversa para la fabricación del plástico, ya que este procede precisamente de derivados del combustible.

Andrés Llorens señala que varias empresas que proyectan plantas transformadoras de basura en diesel, conocedoras de que la planta de residuos de Alicante reúne las condiciones para poder llevar a cabo esta actividad, han visitado el vertedero de Fontcalent y presentado propuestas, y añade que el Ayuntamiento está a la espera de que una de estas mercantiles presente una "solución técnica" para la construcción de la planta y para la transformación y comercialización del combustible.

En relación al coste de la producción de este diesel, unas fuentes lo cuantifican en unos 15 céntimos de euro por litro, un precio que permite su fácil comercialización por muchos recargos e impuestos que se le apliquen, a la vista del progresivo e incesante incremento del precio del petroleo.

El edil del PP señala que una de las condiciones que pone el Ayuntamiento es la construcción de la planta con coste cero para las arcas municipales a cambio de la comercialización del diesel. En cuanto a la venta del combustible, todavía no se ha concretado, ya que "se trata de un asunto a negociar", según Llorens, aunque la idea es que no todo lo ingrese la mercantil que explota la planta de transformación, sino que, un porcentaje de los ingreso sea para el Ayuntamiento.

Menos residuos para enterrar y más para rentabilizar la planta

La ciudad de Alicante genera al año más de 133.000 toneladas de basura, lo que representa alrededor de 400 kilos por cada uno de los 334.000 ciudadanos censados. La recogida de estos residuos genera un gasto anual que, junto con la limpieza, alcanza los 40 millones de euros. El concejal de Atención Urbana afirma que el objetivo municipal es que esta basura "en lugar de generar gastos se convierta en una fuente para conseguir ingresos" mediante su "puesta en valor". A este respecto, Andrés Llorens destaca que su concejalía trabaja en estos momentos en aplicar las nuevas tecnologías para "dar valor a lo que hasta ahora se tiraba" y reducir así, cada vez más, la cantidad de basura que se entierra.

El edil destaca que la construcción de una planta para transformar los residuos de plásticos en combustible diesel va por este camino "que es el futuro" y que permite "ahorrar dinero y mantener la calidad de los servicios". M. D.