El Ayuntamiento de Alicante va a dar inicio a la primera fase de las obras de la peatonalización del Centro Tradicional, en el eje de la avenida Constitución, calle Bailén y Castaños en el Centro Tradicional. Las obras comienzan a partir de mañana, lunes 22 de noviembre, en la calle Bilbao, con una duración prevista de tres semanas. Así lo ha anunciado el concejal de Movilidad, José Ramón González, quien ha valorado el proyecto como “un importante impulso para la revitalización del centro" con la creación de "un corredor peatonal continuo entre el Mercado Central y la Explanada de España”.
Para el equipo de gobierno, la movilidad sostenible es "una prioridad compartida e impulsada de forma coordinada en todas las concejalías". Desde el consistorio aseguran que las medidas "responden al desafío del nuevo desarrollo urbano, ejecutando obras e intervenciones en el núcleo tradicional del centro y los barrios tendentes a ensanchar aceras, reurbanizar y peatonalizar plazas, con el firme objetivo de lograr una ciudad más sostenible, así como conseguir la dinamización turística y comercial en el ámbito urbano de la ciudad".
Las obras de peatonalización serán ejecutadas por el Grupo Bertolín durante los próximos seis meses con una inversión de 1.479.191,65 euros. Los trabajos incluirán la ejecución de un corredor peatonal de 22.792 metros cuadrados libres de vehículos, con tramos de plataforma compartida para facilitar los accesos a los vados, modificando aceras, calzadas y elementos de mobiliario para construir los corredores peatonales.
Este lunes, con el inicio de la primera fase de las obras se ha previsto el corte al tráfico de la calle Bilbao, en el tramo situado entre la calle San Fernando y Médico Manero Mollá, que tendrá una duración de tres semanas, del 22 de noviembre al 10 de diciembre.
En esta fase actuará durante los primeros días Aguas de Alicante para ejecutar el proyecto de "Renovación de Redes de Agua Potable y Saneamiento de la Red Arterial de Agua Regenerada por la Peatonalización del Centro Tradicional", y posteriormente la mercantil de las obras. El acceso y salida de los vados afectados estarán totalmente garantizados, y las aceras se mantendrán expeditas, asegurando el acceso a todos los residenciales.
La reforma integral proyectada en esta zona del centro se iniciará con la segunda fase de las obras, previstas para que comiencen el 15 de enero, reiniciando la actuación de la peatonalización para llevar a cabo las obras en la avenida de la Constitución, Bailén y Castaños
Las obras en la calle Bilbao van a modificar el itinerario de las líneas de transporte de los autobuses 05, 08, 10, 13 y 39, de forma que procedan a realizar la cabecera en la parada de la Plaza Ruperto Chapí junto a la avenido de la Constitución, en la parada 3041, para posteriormente recuperar su itinerario habitual tras acceder a la Rambla por Duque de Zaragoza, que es el desvío mínimo necesario que se tiene que realizar, según los informes técnicos del departamento de Transportes.
El concejal José Ramón González ha calificado de "hito para la ciudad iniciar la peatonalización de este eje", ya que “se logra mejorar las condiciones de accesibilidad, interconectar el Centro Tradicional con los principales flujos peatonales, establecer mayor dotación de viario de preferencia peatonal, llevar a cabo políticas activas que favorezcan el comercio con los flujos peatonales, evitando el incremento de la terciarización especializada en ocio y restauración, así como incrementar la calidad de vida de los ciudadanos y visitantes, reduciendo la contaminación”.
Según el ayuntamiento, se han seguido las indicaciones recibidas de todos los servicios técnicos municipales implicados, ya que se creó una comisión técnica municipal para coordinar la peatonalización del Centro Tradicional que salió a exposición pública, y contó con un proceso de participación ciudadana donde se recibieron aportaciones. A su vez, aseguran, se mantuvieron rondas de contacto con todos los grupos de oposición para llegar a un acuerdo, tal y como se comprometieron en el pleno, con el conjunto de grupos políticos para realizar la peatonalización.
Se han definido siete viales de actuación en las obras, diferenciados por su localización. Las principales características proyectadas para cada uno de ellos son:
- Calle Castaños: Peatonalización del tramo como plataforma compartida vehículo-peatón para permitir el acceso restringido de residentes a garajes y zona de carga y descarga.
- Calle Médico Pascual Pérez: Se prevé su reurbanización en el tramo indicado con una configuración de plataforma compartida, de forma que se seguirá permitiendo la conexión del tráfico rodado desde la Avenida Rambla Méndez Núñez hacia el Oeste de la zona Centro.
- Avenida de la Constitución: Se proyecta su peatonalización, pasando a configurarse como plataforma única de uso peatonal, con una zona de plataforma compartida para acceso exclusivo de vehículos de residentes a garajes.
- Calle Bailén: De la misma forma que en la Avenida Constitución, este vial se transformará en una plataforma única peatonal, permitiéndose el acceso a garaje de viviendas. Además, se habilitarán dos zonas de carga y descarga.
- Calle Bilbao: Modificación de su configuración para establecerse plataforma compartida vehículos-peatones.
- Calle Quevedo: Establecimiento de plataforma compartida, con uso restringido para residentes y operaciones de carga y descarga.
- Calle Villegas: Plataforma única de uso peatonal, permitiéndose el paso exclusivo de vehículos de carga y descarga de mercancías para dar continuidad de estos vehículos desde la Calle Quevedo hacia la Calle Bailén.
Según fuentes municipales, dar prioridad a los ciudadanos en los centros urbanos redistribuyendo los espacios en las calles, y restando espacio a los vehículos, es una medida que logra mejorar la movilidad peatonal y uno de los objetivos que se persigue con la peatonalización, rebajando también la contaminación y los ruidos. Alicante comienza así a tejer su red de itinerarios peatonales creando un corredor continuo entre el Mercado Central y la Explanada de España. La movilidad a pie es la opción modal más eficiente desde el punto de vista económico, ambiental y social, y en la Avenida de la Constitución se lleva a cabo con el objetivo de priorizar los movimientos peatonales en este eje, acondicionando lugares estanciales para mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos.
El Ayuntamiento ha creado también un proyecto para reurbanizar el entorno con zonas verdes de calidad, proyectando una red de riego para el arbolado de alcorques, y se ha previsto la utilización de las especies arbórea existente en el Centro Tradicional, a fin de cubrir todos los alcorques de tipología similar a las existentes en el centro que son la palmera phoenix y la bahuinia variegata.
Según el consistorio, la red de alumbrado estará constituida por puntos de luz de características similares a las existentes, con farolas de la familia de las fernandinas modelo Alicante, y como complemento a la pavimentación, se prevé una señalización, tanto horizontal, como vertical, que permita una mejor adecuación del uso peatonal de las vías.
Las calles y avenidas donde se contempla algún tipo de actuación en la peatonalización según lo establecido en el presente proyecto son:
- Calle Castaños. En el tramo comprendido entre la Avda. Alfonso X El Sabio y Calle Médico Pascual Pérez.
- Calle Médico Pascual Pérez. En el tramo comprendido entre Calle Castaños y Avda. Constitución.
- Avenida Constitución. En todo su ámbito, sin incluir la Plaza Ruperto Chapí.
- Calle Bailén.
- Calle Bilbao, en el tramo comprendido entre el Portal de Elche y la Calle San Fernando.
- Calle Quevedo.
- Calle Villegas, en el tramo comprendido entre Calle Quevedo y Calle Bailén.
Además, conforme a la documentación del proyecto, a nivel de señalización viaria también se prevé realizar actuaciones complementarias en las siguientes Avenidas:
- Avenida Alfonso X El Sabio, en el tramo comprendido entre Calle Castaños y Avda. Constitución.
- Avenida Rambla Méndez Núñez, en el tramo comprendido entre Calle San Fernando y Calle Duque de Zaragoza.
Proyecto del Plan de Movilidad Urbana Sostenible
El Ayuntamiento de Alicante aprobó, en diciembre de 2013, el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), como elemento de impulso y vertebración de las medidas encaminadas a la consecución de un sistema de movilidad urbana más sostenible para la ciudad de Alicante, de forma que los modos de transporte sostenible (a pie, en bicicleta y el transporte público colectivo) predominen sobre aquellos que generan un mayor consumo de recursos y una mayor contaminación de cara al futuro más inmediato. En el mencionado PMUS se desarrollan varias líneas estratégicas de actuación, siendo una de ellas la relacionada con la movilidad peatonal. En dicha línea se engloban las propuestas de intervención peatonal para la potenciación de los desplazamientos a pie, incluyéndose la del Centro Tradicional de Alicante.
Obras en la red viaria y espacio público municipal
Los terrenos objeto de las obras afectan a la red viaria o espacio público municipal, por lo que la propiedad de los mismos forma parte del Ayuntamiento de Alicante, quedando su disposición garantizada al inicio de las obras. Tampoco se modifica ningún otro elemento actual que pueda afectar a otras servidumbres o delimitaciones. La actuación proyectada se ajusta al planeamiento vigente, en cuanto a usos, normativa urbanística y alineaciones se refiere, considerándose que las obras definidas concuerdan en todo momento con el actual ámbito urbanizado que tiene el Eje Constitución-Bailén, no afectando otras zonas del suelo ajenas a las actualmente consolidadas.
