Más ajustes sobre el nuevo contrato del autobús retrasan las mejoras en el servicio

Siete meses después de que el gobierno municipal aprobarse definitivamente el Proyecto de Servicio Público (PSP), el bipartito ha anunciado modificaciones en el documento base del futuro pliego de licitación, que tendrá que volver a pasar por Junta de Gobierno y exponerse, de nuevo, al público durante un periodo de veinte días. Estos ajustes retrasan aún más la puesta en marcha de mejoras en el servicio del autobús urbano, ya que el interventor rechaza incluirlas en un contrato que está prestándose en una prórroga excepcional desde julio de 2021. Fuentes del gobierno municipal calculan que la licitación del servicio pueda iniciarse a finales de marzo o principios de abril, si no se producen nuevas demoras.

Los cambios introducidos en el proyecto se producen, según el ejecutivo municipal, para contemplar el nuevo convenio colectivo de los conductores (que incluye la subida salarial de principios de año), al tiempo que se desliga de la concesión la venta y distribución de bonos del sistema TAM.

De esta forma, el servicio de venta y recargas de bonos se sacará en un concurso aparte, detrayéndose del cálculo económico del nuevo contrato por dejar de prestar este servicio 236.145 euros anuales, unos 2,3 millones de euros para los diez años que tendrá el nuevo contrato (frente a los cincuenta de vigente prevista para el actual), tomando como referencia los ingresos por ese concepto de 2019 -año prepandemia-.

Al mismo tiempo, también se incorporan al proyecto de servicio los acuerdos salariales acordados en el último convenio colectivo de los conductores, cuyas tarifas aumentan en un 4,2% tanto en el servicio regular como en el turibús, que eleva los costes en unos 6,9 millones en el periodo estimado de la nueva contrata de diez años. Este incremento del coste se verá compensado con los ingresos producidos por el aumento de la ratio de pasajeros por kilómetros -que se ha ajustado a los seis años anteriores a la pandemia- y que pasará del ratio inicial aprobado en 2021 de 3,25 a 3,43 viajeros/kilómetro. 

Novedades del próximo contrato

En el próximo contrato del transporte urbano se incluirá como novedad un sistema de Transporte a la Demanda (TAD) para dar cobertura a las partidas rurales con seis líneas. Otra de las mejoras introducidas será una nueva línea 28, que realizará un recorrido circular para conectar el Hospital de Sant Joan con la zona de playas. Y se introducirán los nuevos servicios como la lanzadera al Castillo Santa Bárbara, que ya ha sido puesta en servicio, y la inclusión de la línea de Turibús en la nueva concesión. Ambos servicios estarán conectados.

También se contemplan mejoras en las frecuencias y cambios de recorridos para mejorar y optimizar el servicio actual. Destaca la línea 07 en la que se creará una sublínea directa a los polígonos sin pasar por Princesa Mercedes para mejorar la conexión y frecuencias con los polígonos industriales situados entre Alicante y el Área Empresarial de Las Atalayas.

El objetivo es que pueda aprobarse el documento en la próxima Junta de Gobierno municipal

Manuel Villar

— Concejal de Transportes (PP)

Se implantará además una línea circular entre la avenida de Denia y las avenidas Aguilera-Orihuela todos los días, que dotará de conexión entre barrios sin pasar por el centro de la ciudad.

Se ampliará, por otro lado, el servicio nocturno, implantando la línea 13N Puerta del Mar-Villafranqueza y ampliando el alcance de la 03N Puerta de Mar-Ciudad de Asís para dar servicio en verano a Urbanova.

El resto de modificaciones y mejoras afectarán a la línea 5 en San Blas, la 9 en la avenida Miriam Blasco, la 10 en el acceso al APD-9, la 11H reducirá el trazado a la zona de servicio del hospital universitario de San Juan, la 12 modificará su itinerario en la zona del PAU-1 y se prolongará hasta la Puerta del Mar, cambiará el itinerario de la 22 y 22N que reducirá su paso en el Cabo de las Huertas y llega al PAU 5 y, finalmente, también se cambiará la línea 27 en el corredor Benalúa Sur-Gran Vía Sur.

El nuevo mapa de transportes mejorará las líneas 1 durante todo el año, la 2 con refuerzo en domingos y festivos de invierno, la 3 con servicios en sábados, domingos y festivos, la 6 con refuerzo en días laborables, la 8 con refuerzo en domingos y festivos en invierno, la 10 y la 12 con más vehículos en laborables y sábados.

Reacciones

El concejal de Transportes, Manuel Villar, ha explicado que “esta modificación irá aparejada a la firma del nuevo convenio del sistema de bonos de TAM con la Generalitat, que permitirá introducir nuevos títulos y mejoras en el sistema de transporte público en el que participan distintos operadores”. Villar ha explicado que “el objetivo es que pueda aprobarse el documento en la próxima Junta de Gobierno municipal, que dará paso a un periodo de 20 días de exposición pública, resolución de alegaciones y aprobación definitiva, antes de iniciar el procedimiento de licitación de la nueva concesión”.

Por su parte, el concejal socialista Manuel Martínez ha acusado al bipartito de "falta de previsión" al tener que "incrementar la inversión prevista en el próximo contrato del Transporte Público Urbano antes de tener redactado el nuevo pliego". "Ya dijimos en nuestras alegaciones que no se había contemplado el aumento del coste salarial previsto en el convenio colectivo. Ahora el bipartito se encuentra con que cada año deberán abonar 693.000 euros más cada año (la contrata tiene una duración de diez) con lo que se disparan los costes”, señala el edil socialista.

Por su lado, el portavoz municipal de Unidas Podemos, Xavier López, critica las formas del gobierno municipal. "Se nos convocó a una reunión informal con el objetivo de tratar la incorporación de los costes salariales de los trabajadores una vez renovado el convenio. En un espacio no formal finalmente se ha trasladado información sobre las modificaciones para la licitación de la nueva contrata que son muy sustanciales, ya que suponen varios millones de euros y la segmentación de un servicio para contratarlo separadamente que hasta ahora se asumía en el pliego general", ha explicado el edil, quien ha insistido en que su grupo "ha defendido desde el primer momento la gestión directa del transporte colectivo, tanto el autobús urbano como interurbano, a través de una Agencia Metropolitana pública participada por los municipios de la comarca de L’Alacantí y la Generalitat".

Desde Compromís, el portavoz Natxo Bellido ha subrayado que en la reunión de este miércoles han conocido "importantes cambios en el Proyecto de Servicio Público para sacar el pliego de la contrata de autobuses que lleva años pendiente". "Más allá de la valoración del alcance de los cambios, creemos que de nuevo existe un problema de planificación del bipartito de Barcala que va atrasar todavía más la regularización de un servicio público esencial en la ciudad. Asimismo, instamos al concejal Villar a convocar próximamente la comisión municipal creada al efecto, que se debería haber reunido hoy, para informar de los avances de estas modificaciones", ha añadido.

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