Cuenta atrás para la llegada de los primeros autobuses eléctricos a las calles de Alicante

Los primeros autobuses eléctricos se incorporarán a la flota del servicio de transporte urbano durante el próximo 2023, con la puesta en marcha de la nueva contrata del servicio público, que se encuentra en la fase final del proceso de adjudicación. Así lo ha anunciado este miércoles el consejero delegado del grupo Vectalia, Antonio Arias, durante la presentación del prototipo de autobús eléctrico propulsado por hidrógeno verde, que la concesionaria tendrá en pruebas. En el acto ha estado acompañado por el alcalde, Luis Barcala, y el concejal de Transportes, Manuel Villar.

Según ha explicado Arias, 23 vehículos eléctricos cero emisiones se unirán a la flota durante 2023, de las 42 nuevas unidades que se prevén incluir durante el primer año de la nueva contrata adjudicada a la UTE MIA (Movilidad Inteligente Alicantina), integrada por empresas del grupo Vectalia, que se prolongará durante una década. A lo largo de esos años, se prevén renovar unos 70 vehículos del centenar de unidades que dan forma a la flota. Los nuevos vehículos eléctricos tienen una autonomía de unos 400 kilómetros, mientras que un vehículo, en función del recorrido de la línea, no suele alcanzar al día los 200 kilómetros. El alcalde ha añadido que la mayoría de las unidades de los vehículos restantes que prevé renovar el contrato será de tecnología híbrida de bajas emisiones contaminantes.

El contrato del autobús urbano de Alicante seguirá en manos de Vectalia diez años más: mejor oferta técnica y económica

En cuanto a las infraestructuras de recarga, en el nuevo contrato se prevé la ejecución tanto de la acometida como de los cargadores necesarias para la recarga de la totalidad de autobuses eléctricos previstos, los 42 señalados. Además, también se contempla la instalación de placas fotovoltaicas en las cocheras para el autoabastecimiento energético de las instalaciones en periodo diurno.

La presentación del prototipo se ha realizado en la previa de la reunión este viernes en Alicante de los máximos dirigentes de España, Portugal y Francia, que tienen previsto firmar en la Casa del Mediterráneo un acuerdo para la puesta en marcha del Corredor Verde Energético entre Barcelona y Marsella.

Barcala ha explicado el "compromiso de Alicante con la sostenibilidad y la preservación del planeta mediante la incorporación progresiva de un total de 42 vehículos cero al parque móvil de la ciudad que servirá para reducir significativamente la huella de carbono del transporte urbano".

Masatusa, anterior concesionaria del Grupo Vectalia, viene probando en los últimos años autobuses eléctricos de los principales fabricantes para determinar la solución de movilidad idónea a las necesidades del servicio en Alicante. Concretamente, se han probado entre mayo de 2021 hasta la actualidad vehículos eléctricos de los siguientes fabricantes: Solares Urbino 12 Electric, Volvo 7900 Eléctrico, Alfabús Ecity L12 y Man Lion’s City 12E y 18E. En cuanto a autobuses movidos por hidrógeno también se probó el de CAETANO en junio de 2021, coincidiendo con la presentación del proyecto Hyvus en el campus de la Universidad de Alicante.

Proyecto Hyvus

A través de la empresa mixta Aguas de Alicante, el Ayuntamiento participa en el proyecto HyVus, el consorcio alicantino que tiene como objetivo la construcción de una estación de repostaje de hidrógeno verde que incluirá un sistema propio de producción y generación de energía limpia para la movilidad. Este proyecto, que cuenta con el aval de la Generalitat Valenciana, está promovido por Vectalia, Fotowatio Renewable Ventures, Iberdrola y Aguas de Alicante.

HyVus es un proyecto integral que persigue la aplicación del hidrógeno renovable como vector "para la descarbonización de la movilidad de vehículos pesados a gran escala". El proyecto abarca desde la generación de energía limpia (fotovoltaica), a la autoproducción y suministro de hidrógeno, la transformación de flotas o la implementación de tecnología de blockchain (cadena de bloques) "para la trazabilidad de los certificados verdes de origen renovable".

El proyecto consiste en construir una estación de repostaje para vehículos de hidrógeno que tendrá una conexión en directo con una planta fotovoltaica de al menos 2,5 megavatios de potencia que suministrará energía limpia al electrolizador, que es el aparato que produce hidrógeno mediante la electrolisis del agua. El proyecto HyVus en su fase de madurez evitará la emisión de 7.392 toneladas de CO2 al año.

HyVus se ha fijado como objetivo "posicionar Alicante a la vanguardia de ciudades europeas con una solución innovadora para su transporte público, así como al territorio de Comunidad Valenciana como referente nacional en la hoja de ruta del hidrógeno verde en España".