El acuerdo para retirar las vías del litoral de Alicante está a expensas de un convenio entre el Ministerio de Transportes y el Ayuntamiento

El acuerdo para retirar las vías del tren del litoral de Alicante a la altura de Benalúa y San Gabriel está a expensas de la firma de un convenio entre el Ministerio de Transportes y el Ayuntamiento, que dé luz verde a la alternativa de trasladar las instalaciones ferroviarias a terrenos del puerto. Y más en concreto, depende de que la Administración del Estado invite al Consistorio a suscribir ese convenio, trasladándole además de manera oficial la solución estudiada de llevar el ferrocarril a otro lugar, lo que permitiría liberar el suelo actualmente ocupado por los carriles y ganarlo como zona verde para la ciudad.

Esto es lo que se desprende de la respuesta parlamentaria que el Gobierno ha remitido a la pregunta formulada sobre este tema por Àgueda Micó, diputada de Sumar en el Congreso por Valencia y, en la práctica, representante de Compromís por el conjunto de la Comunidad. El texto señala la intención del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) de mantener unas instalaciones en el puerto de Alicante, con vistas sobre todo al tráfico de mercancías en el Corredor Mediterráneo, y habla de una longitud mínima de 750 metros, se sobreentiende que para los trenes y, por lo tanto, también para las vías. Además, se requiere un espacio para que los trenes inviertan la marcha.

En la respuesta a Micó, el Gobierno explica que estas instalaciones ferroviarias se podrían llevar a terrenos que ahora mismo son del puerto de Alicante, despejando el actual trazado de las vías y ganando esta superficie para la ciudad. Para ello sería necesaria la firma de un convenio entre todas las partes y, en este sentido, el Ministerio de alguna forma admite que últimamente no se han mantenido reuniones para avanzar en este aspecto debido a que la administración estatal no ha contactado con el Ayuntamiento para ir trabajando el tema.

Una vez que el Ministerio inste al Consistorio a alcanzar un acuerdo y la aministración local se muestre favorable a la firma de ese convenio, podrá desarrollarse esa actuación para liberar los terrenos de Benalúa y San Gabriel. El plan incluirá la a redacción del proyecto constructivo y la ejecución de la obra ferroviaria, el paso inferior y la rotonda de enlace, con la participación del Ayuntamiento y en el que se regulen las contribuciones financieras de las partes. Según se dice en la respuesta parlamentaria, por parte de la Autoridad Portuaria se ha previsto un importe de 5 millones de euros en el plan de inversiones vigente.

Ante esta respuesta, el grupo municipal de Compromís en el Ayuntamiento de Alicante emplaza al Consistorio y al Gobierno central a "cerrar con urgencia el convenio para retirar las antiguas vías del tren junto a Casa Mediterráneo". La edil Sara Llobell insta a todas las administraciones implicadas en este asunto a que "se sienten a cerrar el convenio para quitar las antiguas vías tras Casa Mediterráneo". Llobell defiende que "necesitamos quitar las vías en desuso para ampliar el parque del Mar", y de esta forma "ganar un espacio público y poder adecentar definitivamente el entorno de Casa Mediterráneo", en el que los carriles abandonados dejan una grave sensación de abandono, en un punto tan importante para la ciudad como es el litoral.

Hacer compatibles todos los usos que se plantean

La solución técnica de la inversión de marcha que se ha acordado, recuerda la respuesta parlamentaria, incluye la ejecución de un paso inferior sobre las vías ferroviarias como condición necesaria para poder hacer viable la operativa de invertir la marcha, tanto desde el punto de vista se seguridad, como de regulación de tráfico ferroviario y de compatibilidad con la explotación portuaria. Asimismo, el paso inferior permite conectar los desarrollos del puerto pesquero con la ciudad. Es importante destacar que el paso inferior requiere, a su vez, resolver la reordenación del enlace con la Avenida de Elche, titularidad del Ayuntamiento.