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La huelga ferroviaria deja 39 trenes cancelados y numerosos retrasos en Alicante en su primer día

Los servicios de Cercanías y Media Distancia son los más afectados por la protesta convocada para reclamar más seguridad tras los accidentes de Adamuz y Gelida

La huelga de maquinistas arranca en Alicante con los primeros retrasos en el servicio de Cercanías

La huelga de maquinistas arranca en Alicante con los primeros retrasos en el servicio de Cercanías / Alex Domínguez

David Navarro

David Navarro

El primer día de la huelga del sector ferroviario para exigir mayor seguridad tras los accidentes de Adamuz y Gelida se salda en las estaciones de la provincia de Alicante con un total de 39 trenes cancelados y numerosos retrasos, que en algunos casos han llegado a rondar una hora, aunque lo habitual ha sido de entre 15 minutos y media hora. En cualquier caso, suficiente para poner a prueba la paciencia de unos usuarios, que ya sufren habitualmente numerosas demoras por las causas más diversas.

A pesar del estricto cumplimiento de los servicios mínimos, según han confirmado, tanto Renfe, como los sindicatos convocantes, lo cierto es que sólo en los distintos servicios de Cercanías que enlazan Alicante con Elche, Villena, Callosa de Segura y Murcia se han suprimido para el día de hoy 18 trayectos de los 68 habituales, con cientos de afectados que, o bien han tenido que esperar más de lo habitual, o bien han optado por transportes alternativos.

Lo cierto es que el ambiente en la estación de Alicante, por ejemplo, ha sido mucho más tranquilo de lo habitual, lo que apuntaría a que muchos usuarios se han decantado por esta última opción para evitar problemas.

En cuanto a la media distancia, no circulan hasta seis de los habituales 16 trenes que conectan Alicante y Murcia con el servicio Avant y tampoco cuatro de los diez convoys que enlazan la capital de la provincia con Villena.

Por lo que respecta a la Alta Velocidad, en la conexión con Madrid, Renfe prevé la suspensión de al menos tres trayectos por sentido -como el previsto con salida en Alicante a las 8.35 horas-, además de uno por sentido en la línea que une Madrid con Murcia, con parada en Elche y Orihuela. Además, Ouigo ha suprimido el trayecto que sale desde Murcia a las 19:53 con destino a Madrid y que realiza parada en Elche y Alicante.

Eso por lo que respecta a las supresiones previstas, a las que se pueden sumar otras, si no se cumplen los servicios mínimos pactados.

En la estación de Alicante, la presencia de usuarios es bastante menor de la habitual, ya que las operadoras han avisado a quienes tenían billete comprado de la suspensión y los han reubicado.

Trenes de Alta Velocidad afectados por la Huelga

Renfe

Madrid - Alicante:

  • Madrid Ch 07:00 – Alicante 09:35
  • Madrid Ch 14:00 – Alicante 16:28
  • Madrid Ch 16:00 – Alicante 18:34 (solamente suprimido hoy)
  • Madrid Ch 18:00 – Alicante 20:23
  • Alicante 08:35 - Madrid Ch 11:08
  • Alicante 09:40 - Madrid Ch 11:08
  • Alicante 14:35 - Madrid Ch 17:08

Madrid - Murcia (con parada en Elche y Orihuela):

  • Madrid Ch 10:00 – Murcia 12:46
  • Murcia 13:52 – Madrid Ch 16:38

Ouigo

  • Murcia 19:53 - Madrid Chamartín 23:27 (Con parada en Elche a las 20:15 y en Alicante a las 20:37)

Los motivos

La protesta está convocada por el Comité General de Empresa de Renfe, el sindicato de maquinistar (Semaf), CC OO, UGT, SFF-CGT, Sindicato Ferroviario Intersindical (SF-I) y Alferro, y se prolongará hasta el miércoles 11 de febrero, Tras los accidentes ocurridos en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), los representantes de los trabajadores reclaman un cambio estructural que garantice la seguridad y la calidad del sistema ferroviario español, además de revertir la externalización de servicios a terceras empresas y aumentar las plantillas.

El sindicato de maquinistas ferroviarios Semaf ha cifrado este lunes en el 100 % el seguimiento de la huelga ferroviaria que se inició la pasada medianoche y que está convocada para el 9, 10 y 11 de febrero, a la espera la reunión que tendrá lugar a las 11.00 horas en el Ministerio de Transportes para intentar acercar posturas.

Según explican a EFE fuentes de SEMAF, al tratarse de un servicio esencial "es obligatorio cumplir los servicios mínimos y, por otro lado, las empresas no pueden poner más trenes que los mínimos".

"No hay nadie que no tenga mínimos que pueda decidir ir a trabajar, ni nadie que tenga mínimos que no pueda ir", explica la fuente, que añade que algunos trenes que están incluidos en esos servicios mínimos no han salido "por cuestiones de mala gestión en la organización de los trenes" y de los trabajadores "por parte de la empresa".

Desde Renfe cifran el seguimiento de la huelga en un 11,6 % en el turno de mañana de la plantilla del grupo (Renfe Operadora, Renfe Viajeros, Renfe Mercancías, Renfe Ingeniería y Mantenimiento, Renfe Alquiler Material Ferroviario y Renfe Proyectos Internacionales), con un acumulado del 11,2 % si se tienen en cuenta los turnos de mañana y noche.

"Las reivindicaciones de estos paros están orientadas a exigir un incremento de la inversión en seguridad y mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias, así como adopción de actuaciones de diagnóstico y prevención sobre la red", recuerdan desde la operadora.

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