Los avances en el convenio para el Parque Central de Alicante, a la espera de la Generalitat

Nueva reunión a tres bandas para avanzar en el futuro del Parque Central de Alicante. El Ministerio de Transportes y el Ayuntamiento de Alicante aguardan las propuestas de la Generalitat para el convenio que debe concretar los pasos a seguir y el reparto de la financiación del proyecto, cuya firma se espera para finales de este 2026. Mientras, la sociedad Avant (integrada por las tres administraciones además de Adif) se ha comprometido a adecentar los terrenos que deben acoger la gran zona verde, tal y como reclaman los vecinos del entorno.

Después de que la cartera de Óscar Puente presentara el borrador del convenio a principios de junio y de que los tres organismos oficiales celebraran un primer encuentro escasos días después, la sociedad Avant ha llevado a cabo este miércoles una nueva reunión con el objetivo de avanzar en la tramitación del Parque Central, una infraestructura históricamente demandada en Alicante. En este sentido, fuentes presentes en la cita han señalado que, mientras el ministerio y el Ayuntamiento ya se encuentran negociando las aportaciones municipales al borrador de Transportes, el Consell todavía no se ha pronunciado al respecto ni ha presentado sus propuestas. Una circunstancia que podría llegar a complicar el plazo que las tres administraciones se han puesto como meta: poder suscribir el acuerdo antes de que finalice el presente año.

A consultas de este diario, la Generalitat ha indicado que todavía se están definiendo los criterios técnicos y que es por ello que no se ha presentado una propuesta definitiva. Eso sí, las mismas fuentes apuntan que el objetivo del Consell es hacerlo "en breve", con la intención de cumplir los plazos previstos. En la reunión, indican desde la conselleria, también se ha expuesto que la administración autonómica ya está haciendo obras sobre el terreno de este proyecto: los trabajos de la nueva estación central del TRAM.

En el encuentro, además, se ha abordado también el necesario adecentamiento y limpieza de la zona, que los vecinos reclaman como medida provisional a la espera de que comiencen las obras. Al respecto, la sociedad Avant se ha comprometido a llevar a cabo una actuación en el entorno de los pasos provisionales. A su vez, desde Adif se contemplan también otras posibles acciones a realizar, como la retirada del material ferroviario en desuso o la limpieza del resto de los terrenos.

Concurso en marcha

Por otra parte, la reunión también ha servido para poder iniciar los trabajos previos a la redacción de los pliegos del concurso para la redacción del proyecto de la estación. Igualmente, Avant ha presentado una propuesta de bases para el concurso de ideas con el que se pretende escoger el diseño del parque.

Ahora, las distintas administraciones deberán realizar sus respectivas aportaciones para que ambos procedimientos puedan ejecutarse a la mayor brevedad posible, de acuerdo con las intenciones manifestadas por el Ministerio de Transportes, el Ayuntamiento de Alicante y la Generalitat Valenciana. Según ha detallado el Consistorio en un comunicado, esta propuesta de Avant ha sido vista con buenos ojos por las partes y se espera concretar más detalles sobre el concurso en el mes de septiembre, fijando la próxima reunión para el miércoles 23.

Tras la reunión, el edil de Urbanismo, Antonio Peral, ha remarcado la necesidad de impulsar de forma conjunta el desarrollo del Parque Central y de la Estación Intermodal, rechazando cualquier tipo de programación por fases. "Desde la perspectiva municipal, resulta imprescindible que el diseño de la pieza se aborde de forma conjunta y coordinada, de manera que se garantice la coherencia urbana, territorial, paisajística, funcional y arquitectónica del conjunto", ha expuesto Peral.

El borrador del convenio

Desde Transportes, a la espera de pactar los detalles del convenio con las demás administraciones, se plantea que sea el Gobierno de España quien se encargue del 100 % de la inversión a realizar en el edificio de la futura estación intermodal, junto con el bloque histórico de viajeros y el desarrollo de otros inmuebles para uso ferroviario. Por su parte, el Ayuntamiento de Alicante asumiría por completo los gastos necesarios para urbanizar la zona resultante del cubrimiento de vías, creando nuevos espacios libres que darán continuidad al futuro Parque Central, compatibles con la infraestructura ferroviaria.

En lo que se refiere a las obras para el cubrimiento parcial de la playa de vías, que hará posible conectar los barrios que crecieron en los dos márgenes de la ciudad, los gastos serán compartidos: el 50 % de la inversión recaerá en el ministerio a través de Adif, un 25 % en la Generalitat Valenciana y el 25 % restante en el Ayuntamiento de Alicante. En este apartado se engloban también las actuaciones ferroviarias necesarias para adaptar la actual playa de vías.

De este modo, en términos absolutos, la inversión que tendría que realizar cada institución, tal y como se recoge en este borrador de convenio y según una primera estimación de costes, sería de 242 millones de euros por parte del Ministerio de Transportes, 59 millones a sufragar por el Ayuntamiento de Alicante y otros 46 millones a cargo de la Generalitat Valenciana. Una vez se consensúen los detalles del convenio, el siguiente paso será que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible desarrolle un estudio informativo complementario, en línea con la alternativa escogida para desarrollar el futuro Parque Central de Alicante, así como trabajar en una serie de informes preceptivos.

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