El PP defiende la cesión de seis vagones del Limón Express: "En ningún caso la Marina Baixa pierde patrimonio"
Los populares aseguran que este movimiento es "temporal" y que el Consorcio del Tren Turístico Ponfeblino se encargará de la restauración y actualización
El Limón Express a su paso por Altea en una imagen de archivo. / INFORMACIÓN
Añádenos en GoogleSeis vagones del emblemático Limón Express, que recorrió los acantilados desde Benidorm hasta Gata de Gorgos, propiedad de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, han sido cedidos al Consorcio del Ponfeblino (Castilla y León) para su incorporación a una ruta turística. Un movimiento que criticó el PSPV y que ha defendido el PPCV. El portavoz de Infraestructuras, Joserra González de Zárate, ha señalado que esta cesión tiene como objetivo la puesta en valor de este patrimonio y que es temporal.
Además resaltó que el Consorcio del Tren Turístico Ponfeblino se encargará de restauración y actualización para su puesta en servicio. "El Consorcio trasladó a FGV su interés en obtener la cesión de seis coches del histórico Limón Express, petición que ha sido informada favorablemente por el Servicio de Conservación Histórica y Documentación de la entidad", indicó González de Zárate.
Como ya publicó este diario, el Limón Express recorrió durante más de 30 años los acantilados, desde Benidorm hasta Gata de Gorgos, realizando un itinerario de 40 kilómetros por las principales poblaciones costeras de la Marina Alta y la Marina Baixa. En 2005, tras varios descarrilamientos, dejó de utilizarse con la promesa de recuperarlo. Pero nada se hizo y "dormía" en las instalaciones del TRAM en El Campello. Ahora, como desveló el PSOE de la Marina Baixa, se ha llevado a Castilla y León.
El Grupo Parlamentario Socialista pidió en las Cortes explicaciones al PP ante la cesión de vagones y ha sido el diputado popular quien las ha dado. Así explicó que destino de los coches para los que se ha solicitado su cesión es "su puesta en valor en la línea férrea de Cubillos a Villablino con la finalidad de ser usados en trenes turísticos en este ferrocarril que une Bierzo y Laciana, en el norte de la provincia de León".
El Limón Express
Este conocido tren se puso en marcha en 1971, convirtiéndose en el primer tren turístico del país. Se componía de doce coches de balconcillos de madera de los años 20 y 30, cada uno de los cuales tenía antes un nombre de mujer, de dos vagones de cafetería y de tres locomotoras que constituyen una reliquia para los amantes del ferrocarril. Nació de la idea de David Simpson, un ciudadano inglés afincado en Benidorm, que rescató material ferroviario en desuso y lo rehabilitó para darle vida al tren que, por su color inicial pintado de amarillo limón, se llamó Limón Express.
El objetivo del referido Consorcio es "buscar el desarrollo de las poblaciones por las que pasa la línea férrea Cubillos-Villablino, con el fin de promover el cambio de modelo productivo del territorio, la fijación de población, la conservación del patrimonio industrial y minero y el desarrollo general del territorio".
Sin pasos hasta ahora
El portavoz del GPP ha recordado que "tras ocho años del PSPV al frente de la Generalitat no se dio ningún paso respecto al Limón Express por su parte en los que una vez más fueron incapaces de tomar ninguna iniciativa al respecto".
Con todo, añadió que "teniendo en cuenta que el material solicitado no resulta necesario para la explotación que lleva a cabo FGV en las redes del TRAM d´Alacant o Metrovalencia, se propone, con el objetivo de dar valor a las referidas unidades, su cesión al Consorcio Tren Turístico Ponfeblino, habida cuenta del interés mostrado en su conservación y explotación".
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