El puerto La Galera de Altea tiene nuevo concesionario para los próximos 35 años

El oficialmente denominado puerto de La Galera de Altea, y popularmente conocido como puerto de Marymontaña y también como Porto Senso, tiene nuevo concesionario. La Generalitat Valenciana, a través de la Dirección General de Costas, Puertos y Aeropuertos de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, ha adjudicado la nueva concesión del puerto a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Nova Ática S.A., Indeisla S.L. y Route Pont S.L., por un periodo de 35 años prorrogables. La UTE concesionaria invertirá 15.142.274,53 euros y una mejora de la tasa anual de 165.000 euros, por encima del mínimo que establecía el pliego de concesiones por 35.000 euros.

El puerto, de carácter privado, tiene un calado de 1,5 metros y pueden amarrar 142 embarcaciones con una eslora máxima de 8 metros, según consta en la web de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio. Desde 1982, año en el que la Generalitat Valenciana asumió las competencias del puerto de La Galera por transferencia de la Administración del Estado, ha habido diferentes concesionarios de manera intermitente. Con la nueva concesión, se renovarán las instalaciones y se ampliará la oferta náutica.

Al concurso público se presentaron la UTE seleccionada; otra UTE formada por Rover Maritime SL, Rover Infraestructuras SL y Marina del Mediterráneo Este SL; la mercantil Marina Nou Fontana SL, del conocido empresario Ricardo Burriel que explota la nueva marina deportiva de Xàbia; y Togatombesa SL, del que fuera presidente de la asociación hotelera Hosbec, Toni Mayor, y también propietario de Port Hotels.

Según un informe al que ha tenido acceso el periódico, el proyecto seleccionado contempla "la construcción de un nuevo edificio de recepción, control y administración, así como la mejora del acceso al recinto portuario y la creación de nuevas plazas de aparcamiento, algunas de ellas dotadas con puntos de carga para vehículos eléctricos".

La inversión estimada se destinará a "la renovación de las edificaciones existentes y obras de urbanización, edificación y modernización de las infraestructuras portuarias", con el objetivo de crear "una zona de ocio y restauración, la habilitación de un punto limpio para residuos y reciclaje, y actuaciones técnicas como el dragado de la dársena y la bocana, la mejora del acabado de los muelles, el refuerzo parcial de los diques de abrigo, y, si es necesario, la renovación de pantalanes". Además, se prevé una reordenación de los amarres "para adaptarlos a embarcaciones de distintas esloras, garantizando una mejor organización del espacio y facilitando la operatividad".

Apertura del puerto a la ciudadanía

Desde la Consellería de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio han aseverado que uno de los pilares del nuevo modelo de gestión "será la apertura del puerto a la ciudadanía, permitiendo el acceso a las instalaciones para la práctica de actividades náutico-deportivas, tanto de pago como gratuitas".

Con esta adjudicación, la Generalitat "refuerza su apuesta por la modernización de los puertos autonómicos, favoreciendo su uso social, turístico y deportivo, y asegurando una gestión sostenible y eficiente de estas infraestructuras clave para el litoral alicantino", han informado desde la Consellería. Además de añadir que "la ubicación estratégica del puerto de La Galera, y las características de su dársena, lo convierten en un espacio idóneo para el desarrollo de una actividad náutico-deportiva plenamente consolidada en la Marina Baixa, y como un espacio dinamizador de la actividad turística, deportiva y económica en Altea".

Quienes son las empresas integrantes de la UTE concesionaria

Nova Ática es un grupo inmobiliario del empresario Vicente Llácer con sede en València y sucursal en Gandía. Con un capital social de 910.500 euros y 18 empleados, se constituyó el 16 de octubre de 2003. En su objeto social se destaca "la construcción y la explotación de puertos deportivos de escala o de invernada".

Indeisla S.L. tiene su sede en la isla de Formentera. Se constituyó el 9 de agosto de 1988, y con un capital social de 1.993.452 euros su actividad se centra en "servicios relativos a la propiedad inmobiliaria y a la propiedad industrial", según un informe de Empresite. La empresa también ha trabajado en el Puerto Blanco de Calp.

Y Route Pont S.L. es una constructora de Dénia que inició su andadura el 17 de abril de 2007. Con un capital social de 3.006 euros y una facturación de 7.097 millones de euros, está especializada en obras marítimas, rehabilitación de infraestructuras portuarias y trabajos subacuáticos. Su objeto social es: "construcción de autopistas, carreteras, campos de aterrizaje, vías férreas y centros deportivos".

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