Patinetes eléctricos, hoverboards, monociclos eléctricos… Son muchos los nuevos vehículos que circulan por las calles de las ciudades españolas. Aparatos que hasta hace bien poco parecían sacados de alguna película de ciencia ficción y que ahora están destinados a convivir con (e incluso a sustituir a) los vehículos más tradicionales como son los coches o las motos. Un auge impulsado por la pandemia, que los ha puesto en el centro de la movilidad urbana. Pero, si han llegado para quedarse, qué mínimo que regirse por una serie de normas. Ese fue uno de los argumentos del Ayuntamiento de Barcelona a finales de abril, cuando anunció la modificación de la ordenanza de circulación en relación a los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). De este modo, aquellos ciudadanos que tengan un VMP en propiedad deberán llevar de forma obligatoria luces, timbre y contratar un seguro para poder conducirlos. La Ciudad Condal se suma así a otras ciudades y municipios que ya lo exigen, como son Valencia, Palencia, Benidorm, Pozuelo de Alarcón y Mahón. Esta normativa no afecta a los clientes de empresas de alquiler de VMP, ya que son «las compañías que los alquilan las que disponen de un seguro colectivo para proteger a sus usuarios y a su flota», explica Víctor López, responsable de aseguradoras de Rastreator .
A día de hoy, en España hay registrados un total de 700.000 VMP de propiedad privada, de los cuales el 10% está asegurado, según datos de la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal (FEVEMP). Este porcentaje previsiblemente aumentará a medida que crezca la popularidad de estos vehículos. Así lo cree Julián Garcia-Ciaño, responsable del Desarrollo de Negocio en la línea de Seguros Generales en Everis, que explica que «tener un seguro que nos libere al menos de pagar indemnizaciones cuantiosas cuando seamos los causantes del accidente, nos dará cierta tranquilidad y seguridad a la hora de circular».
Esta perspectiva es compartida por las principales aseguradoras, que cuentan con productos exclusivos para VMP. Desde Zurich afirman que «tras la segunda mitad de la pandemia, las contrataciones se han multiplicado exponencialmente». Caser también confirma una «demanda creciente». Por su parte, AXA reconoce contar con unos 8.000 patinetes asegurados, mientras que Generali y Helvetia se mueven por encima de los 3.000 y 3.600, respectivamente.
Las pólizas específicas oscilan entre los 20 y 80 euros anuales dependiendo de sus características. No obstante, comparten un elemento imprescindible que se repite en todas ellas: la responsabilidad civil, que cubre frente a terceros en caso de daños y/o accidente. Así, en función de la póliza seleccionada, su alcance varía de una cobertura de hasta 150.000 euros por un precio de 18 euros anuales con Zurich hasta los 600.000 por 37,85 euros al año con Caser. En esta línea, Sergio Ruiz, presidente de Fevemp, coincide en que resulta muy recomendable contratar un seguro de responsabilidad civil para «evitar quebraderos de cabeza y posibles problemas burocráticos». No obstante, incide en que la contratación ha de ser voluntaria, nunca obligatoria.
Según un informe de la Fundación Mapfre, los accidentes con patinetes eléctricos se incrementaron en más de un 30% en 2020, llegando a causar la muerte de seis personas. Aquí, Ruiz recalca la «enorme seguridad» de estos vehículos y recuerda que debido a su peso (12 kilos de media) y a la velocidad máxima a la que circulan (25 km/h) « los accidentes y daños que pueden producir son mínimos».
Protección jurídica
En caso de accidente, en la mayoría de ocasiones la situación no suele pasar a mayores y se resuelve de forma amistosa entre las partes, pero de no ser así y tener que acudir a un contencioso, un seguro con este tipo de cobertura puede resultar muy útil. De este modo, por 31 euros, Helvetia ofrece gastos de defensa hasta los 500.000 euros. A su vez, Zurich promete defensa jurídica ilimitada o hasta 1.500 euros para el abogado que se elija. Axa y Generali también cuentan con este servicio, solo Caser no ofrece protección jurídica en su básica.
Asimismo, López señala como valor añadido que las pólizas ofrezcan protección ante robos. «Si se suele dejar en la calle a menudo o se ha realizado una gran inversión en el mismo, es muy probable que compense económicamente». Sin embargo, este tipo de cobertura no es demasiado habitual y mucho menos en las básicas, por lo que hay que realizar un desembolso mayor para contratarlo. Así, por 70 euros, Zurich incluye la sustracción del vehículo, la póliza con un precio más elevado de las analizadas.
En su oferta básica, todas las aseguradoras presentan una póliza individual, la cual solo protege al asegurado, excepto la póliza de Generali que fomenta el uso familiar. Por 39 euros, el cónyuge e hijos mayores de 16 años del cliente también pueden beneficiarse del seguro. Al margen de su oferta básica, Helvetia ofrece un pack familiar por 46 euros al año.
