Alicante lidera la caída de precios en los trenes de alta velocidad

Si el despegue de las aerolíneas de bajo coste provocó una revolución en el sector aéreo al multiplicar la oferta y abaratar los billetes de los vuelos, lo mismo ha ocurrido -e, incluso, con mayor velocidad- con la entrada de los operadores privados en los trenes de alta velocidad. Una situación en la que los usuarios del corredor entre Alicante y Madrid han resultado especialmente beneficiados.

Según el último informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), el precio medio por trayecto se situó en 28,86 euros durante el primer trimestre de 2025, lo que supone una caída del 18,9 % con respecto a lo que se pagaba hace solo un año.

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De esta forma, el trayecto Madrid-Alicante es el que más se ha abaratado en este periodo, incluso por encima de la caída registrada en las líneas Madrid-Sevilla (-17,9 %) y el Madrid-Málaga (-17,2 %), en los que ha iniciado sus servicios en este tiempo Ouigo, lo que siempre provoca un descenso considerable de los billetes.

Por su parte, en el corredor entre la capital española y València se ha producido una bajada del 10,4 %, mientras que en los viajes entre Madrid y Barcelona apenas registra una ligera moderación del 0,9 %.

Efecto Semana Santa

La propia CNMC apunta en su informe que una parte de la rebaja de precios del último año se debe a los movimientos que experimenta la Semana Santa en el calendario. Mientras que el año pasado cayó en marzo, lo que contuvo el descenso al tratarse de una época de mayor demanda de desplazamientos, en 2025 los festivos fueron en abril, por lo que sus efectos no aparecen en este informe, que abarca el primer trimestre.

Con todo, el efecto de la entrada de Avlo, Iryo y Ouigo en los distintos corredores de alta velocidad también es innegable. En el caso de la línea que conecta la provincia con el centro del país resulta especialmente significativo este último operador, que en solo dos años ha logrado hacerse con el 35,9 % del mercado en esta línea.

Por el contrario, la italiana Iryo, que supera a la anterior en las líneas de Barcelona, Sevilla y Málaga, apenas suma el 2,5 % de los usuarios con destino u origen en Alicante. Con todo, el líder del mercado sigue siendo el grupo Renfe, que acapara el 49,9 % de los billetes vendidos con su servicio de AVE y suma otro 11,7 % con su segunda marca, Avlo, creada para competir directamente en el segmento 'low cost'.

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Evolución

Si se analiza la evolución de los últimos dos años, es decir, desde que llegaron los operadores privados a la provincia, el precio medio por trayecto prácticamente se ha reducido a la mitad, al pasar de 51 a los citados 28,83 euros.

Por compañías, la más barata fue Ouigo, con una media de 20,8 euros por billete en el primer trimestre de este año; seguida por Renfe-Avlo, con 22,63 euros; Iryo, con 26,83; y Renfe, con 33,21 euros, según la CNMC.

El abaratamiento de los viajes ha ido acompañado, al igual que ocurrió con los vuelos, de un incremento del número de usuarios. Durante los primeros tres meses del año utilizaron la alta velocidad entre Madrid y Alicante 976.742 viajeros, casi el doble que en el primer trimestre de 2023, cuando la entonces única operadora, Renfe, transportó a 506.500 personas.

Ocupación

A pesar de esta evolución, el corredor alicantino presenta una de las tasas de ocupación más reducidas -uno de los motivos que podría explicar la mayor caída de los precios-, con 73,8 % de las plazas disponibles vendidas; frente al 97,7 % que registra la línea Madrid-Barcelona; el 81,8 % de la Madrid-Sevilla; o el 78,9% de la Madrid-Málaga/Granada. Sólo València, con un 67,7 % anota unas cifras más bajas.

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Eso sí, si se compara con el grado de ocupación que tenían los trenes de Renfe antes de la llegada de la competencia, la cifra ha aumentado en casi 10 puntos, según el informe de la CNMC.

En el caso de la línea que enlaza Madrid con Alicante, Elche y Orihuela, el primer operador alternativo en entrar fue Avlo, que realizó su primer viaje el 23 de marzo de 2023. Solo un mes después llegó Ouigo mientras que el último en aparecer fue Iryo, que lo hizo el 2 de junio de ese año.