Barceló y Hyatt, elegidos por Aena para desarrollar hoteles en los aeropuertos de Madrid y Barcelona

Barceló Arrendamientos Hoteleros y Momentum Velázquez (con la marca Hyatt) son las dos empresas elegidas por Aena para construir y explotar los futuros hoteles de los aeropuertos de Madrid y Barcelona, respectivamente. El gestor aeroportuario lanzó en octubre del año pasado el proceso de licitación de los primeros desarrollos hoteleros en los aeropuertos españoles y prevé aprobar la adjudicación definitiva en su próximo consejo de administración, que se celebrará el martes 26 de mayo.

El grupo aeroportuario se asegurará una aportación inicial de 35 millones de euros (26 millones en el caso de Barajas y 9 millones en el de El Prat), además de unas rentas mínimas garantizadas de al menos seis millones anuales. Barceló ha propuesto un canon de un 19% sobre los ingresos (con un mínimo de 3,52 millones de euros anuales), mientras que Momentum ha planteado un variable del 10,6% (con una renta de al menos 2,4 millones anuales).

Aena, asesorada por la consultora inmobiliaria Catella, recibió ofertas de Barceló, Belagua, Grupo Lar y Momentum para los dos aeródromos. Esta licitación se enmarca dentro de la estrategia del gestor aeroportuario de diversificar sus ingresos en otras áreas más allá de la actividad aeronáutica, lo que incluye a las ciudades aeroportuarias y sus negocios adyacentes, y que tiene como objetivo acabar con el hecho diferencial de los aeropuertos españoles que carecen de hoteles en sus instalaciones, a diferencia de lo que ocurre en otros países.

Más de 300 habitaciones

Los hoteles de los dos aeropuertos tendrán una categoría predominantemente de cuatro estrellas, contarán con un mínimo de 300 habitaciones y ofrecerán servicios complementarios como restauración, salas de conferencias, zonas comerciales y gimnasio. Además, contará con una "ubicación privilegiada" con conexión directa con transporte público y fácil acceso al centro de ambas ciudades, según Aena.

La adjudicación supone un derecho real de superficie de 75 años para la construcción y explotación de la instalación hotelera, cuyo diseño será "flexible", aunque respetando los "criterios urbanísticos y de sostenibilidad" definidos por el gestor aeroportuario. En el aeropuerto de Madrid-Barajas, el hotel se ubicará en la actual terminal 2 y tendrá una edificabilidad aproximada de 18.400 metros cuadrados, mientras que en Barcelona-El Prat se situará frente a la actual T2 y tendrá unos 20.000 metros cuadrados de superficie construida.

La compañía presidida por Maurici Lucena y controlada en un 51% por el grupo público Enaire afirma que los datos del concurso para desarrollar los hoteles en Barajas y El Prat demuestran el "gran interés" que despiertan estos proyectos y la "confianza del mercado" en el potencial desarrollo de las ciudades aeroportuarias. No en vano, Aena aspira a "revitalizar" los entornos donde se ubican estos hoteles mediante "fuertes inversiones", junto a la "optimización de los accesos y viales" para contribuir a una "sustancial mejora de la experiencia del pasajero en ambos aeropuertos".

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