Aumentar los desplazamientos en transporte público en un 41% y duplicar los que se hacen en bicicleta para luchar contra el cambio climático. Con este objetivo, la Conselleria de Obras Públicas y Movilidad, Política Territorial y Movilidad han presentado esta mañana su Plan Metropolitano de Elche Alicante para la provincia de Alicante. Un borrador inicial con el que la Generalitat se ha comprometido a invertir 316 millones de euros en diez años para ejecutar reivindicaciones históricas y para poner en marcha nuevos proyectos como autobuses de grandes capacidades para conectar Elche con Crevillent y con Alicante. Ésta será una de las prioridades de la administración autonómica entre más de una decena de actuaciones como la ampliación del Tram, la apertura de aparcamientos disuasorios o la creación de un billete único para las que no hay un calendario todavía sobre el inicio de los trabajos.
El conseller Arcadi España ha destacado que una de las primeras iniciativas va a ser la puesta en marcha de estos autobuses al estilo de otras ciudades europeas como Nantes que tendrán doce metros de largo, serán sostenibles y transitarán por viales como la Vía Parque y que tendrán espacios reservados para una circulación más eficiente. Empezarán a trabajar administrativamente a corto plazo. Como ha destacado el conseller, "se trata de dos realidades metropolitanas en una misma área, Alicante y su zona de influencia, y Elche y su zona de influencia, y el objetivo que desde la Generalitat nos hemos planteado con el PMoME es avanzar en la calidad de vida y en la movilidad sostenible, en definitiva, mejorar la vida de los vecinos y vecinas de estos municipios".
En el PMoMe se plantea un servicio de bus de alta capacidad, eficiente energéticamente y de fácil acceso con plataformas, que unirá Crevillente con Elche a través de Carrús, y conectará Elche con la estación intermodal de Alicante, para dar servicio a la zona sur de la provincia, partiendo de la estación intermodal, pasará por el parque empresarial y la Universidad Miguel Hernández y finalizará en Carrús.
La renovación del Cercanías ha sido otro de los pilares de este plan que con la financiación de otras administraciones se elevará a más de 900 millones de euros de gasto. La conexión del tren con el aeropuerto o la parada en el Parque Empresarial son las principales necesidades.
Ampliar el TRAM hacia San Vicente del Raspeig, San Joan y La Florida son otras de las medidas que la Generalitat ha puesto el foco, así como la creación de un billete único para que los usuarios puedan emplear cuando suben a cualquier tipo de transporte público independientemente de quién lo gestione.
Coordinación para mejorar el transporte público
Según ha afirmado el responsable de Movilidad de la Generalitat, "tenemos el desafío de coordinarnos entre las distintas administraciones en beneficio de la ciudadanía para avanzar conjuntamente en materia de movilidad".
En este sentido, el documento plantea la creación de un Servicio de Coordinación de Transporte Metropolitano, con representación de ayuntamientos, Generalitat y Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, para realizar tareas de organización de aspectos como el diseño de la oferta de transporte público o el desarrollo de actuaciones conjuntas relacionadas con sistemas de información o toma de datos.
Además, tal y como recoge el PMoMe, este servicio también abordará la implementación de un sistema de integración tarifaria que pueda ofrecer la opción de desplazarse con el uso de un billete único.
Otras de las propuestas relevantes del plan es el transporte a demanda. En el documento se plantea la posibilidad de solicitar paradas a demanda en el transporte público interurbano, igualmente se propone una app que permita conectar a personas que quieran compartir vehículo en sus desplazamientos.
Ampliación de red de Cercanías y TRAM d'Alacant
El plan incluye, además, una serie de medidas que se proponen al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para mejorar la movilidad en temas de su competencia. Entre estas actuaciones destaca la creación de una parada en el Parque Empresarial de Elche con un futuro servicio de buses lanzadera.
El titular de Obras Públicas ha señalado que "los parques empresariales tienen un déficit de transporte público, por eso es fundamental facilitar la movilidad hacia estas áreas a las que tantos trabajadores y trabajadoras se desplazan diariamente".
Con relación a FGV, se hace referencia al Plan de Ampliación de la red del TRAM d'Alacant con la creación de una nueva conexión de la actual red con Sant Joan y su hospital y la continuación hasta Mutxamel, desde las actuales líneas 1 y 3, que enlazan Luceros con Benidorm y El Campello respectivamente, así como la prolongación desde Luceros hasta la estación de Adif, la futura estación Alacant Intermodal.
Otra de las actuaciones previstas permitirá prolongar la actual Línea 2, que parte desde Luceros a Sant Vicent del Raspeig, hasta el hospital de esta localidad, dando servicio, a su vez, a los vecinos y vecinas de todo el municipio. Desde la nueva estación de Alacant Intermodal, una vez finalizada la obra, está previsto conectar por el suroeste de la ciudad de Alicante con los barrios de La Florida, Ciudad de Asís y San Fernando-Princesa Mercedes.
Por otro lado, este plan contempla la creación de una nueva línea 6 de TRAM (Alacant Intermodal - Hospital de Sant Vicent) para la futura estación intermodal con el trazado sur de la Gran Vía, a través del polígono de San Blas, los Ángeles, San Agustín, Tómbola y Divina Pastora, hasta conectar con el trazado actual al TRAM d'Alacant, cerca de la parada de Ciudad Jardín.
A las prolongaciones y ampliaciones de la red, hay que añadir la apertura al mar del entorno de la actual estación de La Marina, cuyo proyecto está en fase de redacción, así como todas las actuaciones dirigidas a la recuperación y modernización de la Línea 9 (Benidorm-Dénia), un proceso que está en ejecución o en marcha administrativamente en todas sus fases.
Facilitar la intermodalidad y el uso de la bicicleta
De igual forma se sugiere la necesidad de contar con intercambiadores para una transferencia ágil entre los diferentes operadores de transporte público: autobús interurbano, TRAM, autobús urbano y trenes de cercanías, así como plazas en aparcamientos disuasorios para facilitar la utilización del transporte público. En total la idea es crear más de 3.000 plazas en el área metropolitana de Alicante y Elche.
En cuanto a la red de intercambiadores, se propone en enclaves como la Intermodal de Alicante, Aeropuerto, Hospital de Sant Joan, Elx-Matola, Elx-Carrús, Estación de autobuses de Alicante o CC Puerta de Alicante.
A ello hay que sumar, con el objetivo de tender hacia una movilidad más sostenible, la apuesta de la Generalitat por aumentar notablemente el número de kilómetros para peatones y ciclistas existentes en el área metropolitana con la ampliación a 250 kilómetros de vías ciclopeatonales. Actualmente la red ciclista, contando red urbana e interurbana tiene una longitud aproximada de 140 kilómetros.
A la presentación del Plan de Movilidad Metropolitana de Alicante-Elche (PMoMe) han asistido representantes de los consistorios de los municipios del área, el presidente de la Cámara de Comercio de la provincia de Alicante, Juan Riera, y el rector de la Universidad Miguel Hernández de Elche, Juan José Ruiz, entre otros.
