Elche quiere llenar los autobuses con billetes gratis y descuentos, nuevos pagos con el móvil y el tirón de las playas

El edil de Movilidad, Claudio Guilabert, hizo suya este viernes una frase del alcalde, Pablo Ruz: "No se busca una rentabilidad económica, sino social" para justificar que el equipo de gobierno (PP y Vox) vaya a seguir invirtiendo en el servicio de transporte público, lo que los ciudadanos van a poder ver a partir de julio. La previsión este año es de cerca de 15 millones de euros de déficit (11,5 millones el urbano y 3,4 millones el nuevo servicio a pedanías), pero el objetivo político es contar con más pasajeros, aunque estos no paguen por los beneficios que lleva asociados, con la reducción del uso del vehículo privado, la seguridad vial o la contaminación.

En concejal, junto al gerente de la concesionaria, Ángel Luis Andreu, explicó que, a partir del 1 de julio y hasta final de año, se han establecido nuevos descuentos y tarifas gratuitas para el servicio de transporte de autobús urbano. Así, los menores de 15 años que tengan la tarjeta de Bus Lliure podrán viajar sin pagar durante estos meses a "las playas, pedanías o cualquier otro punto del municipio", explicó el edil. Es una medida que podrá beneficiar a los 9.336 menores censados. Estos deberán presentar como único requisito que disponen de la tarjeta de movilidad municipal. Y la tarjeta sí tiene un coste, de 4,30 euros, que se puede adquirir a través de la sede electrónica municipal o en cualquier oficina de la OMAC. Y, en el caso de los usuarios menores de 15 años que no estén empadronados en Elche y que soliciten esta gratuidad, se les expedirá la misma tarjeta, pero con carácter provisional que caducará al término de la subvención.

Además, habrá descuentos para unos grupos de edad y colectivos. Los usuarios de entre 15 y 26 años tendrán una subvención del 50 % en el Bus Lliure y el resto de viajeros, una bonificación del 40 % en los diferentes bonos existentes en mismo periodo de tiempo. Todo ello es posible gracias a la subvención del Gobierno (70 %) que se complementa con otra de carácter municipal (30 %) en el caso del autobús gratis para los menores, mientras el resto de bonificaciones se financian al 50 % entre el Estado y el Ayuntamiento ilicitano. Con la aplicación de las nuevas tarifas se abaratan todos los bonos. El Ordinario de 10 viajes pasará de costar 8,40 euros a 5,05 euros; el de Familia Numerosa, también de 10 viajes, de 6,40 a 3,85 euros; el Mensual de 27,15 a 16,30 euros; y el Bus Lliure para mayores de 14 años y menores de 26, tendrá un coste de 10 euros por trimestre. “Son descuentos de los que se van a beneficiar alrededor de cuatro millones de usuarios del servicio público de transporte y supondrá un ahorro de más de 1,1 millones de euros para todos ellos” detalló Andreu.

Pedanías

El edil, a preguntas de los periodistas, hizo un balance de los primeros cinco meses del bus a las pedanías, asegurando que se habían superado los 450.000 pasajeros, 140.000 en marzo y 111.000 en abril, algo que se espera mejorar durante los meses de temporada alta, cuando aumenta la movilidad, especialmente hacia las zonas costeras. La concesionaria pretende aumentar frecuencias y poner en marcha un servicio desde la estación de Alta Velocidad, en Matola, que acabe su trayecto en playas como Arenales, La Marina y El Altet, además de incluir un servicio circular en la primera de ellas. Esta línea desde el apeadero a la costa funcionaría coincidiendo con los horarios de los trenes.

En cualquier caso, hasta ahora la mitad de los pasajeros han utilizado preferentemente las dos líneas que enlazaban el casco urbano con el Parque Empresarial, Torrellano, aeropuerto y playas. El objetivo que se pretendía el primer año de funcionamiento por los técnicos era alcanzar los dos millones de pasajeros en el nuevo servicio, una cifra que en estos momentos no se alcanzaría, pero habrá que ver la evolución de los próximos meses y las propuestas para animar a los ciudadanos a conectarse a este servicio. La concesionaria dijo que ya en los dos últimos fines de semana de mayo se ha estado notando un aumento de pasajeros a las playas en el bus.

Sobre qué tipo de pasajeros está subiendo a los autobuses del nuevo servicio de pedanías, lo que se sabe por qué tipo de billete usan, y en contra de lo que se podría pensar, el 15 % es gente menor de 26 años y un 20 % jubilados. El resto son bonos y billetes normales. Estos últimos, considerados como disuasorios, suponen el 17 % y se considera que es pasajero que está probando el servicio y al que hay que fidelizar para que vea las ventajas de los bonos y lo que se ahorra. En el casco urbano este tipo de billete lo utiliza solo el 8 % del total de usuarios, según el gerente de Autobuses Urbanos. Este destacó que a la gente mayor de las pedanías le está costando algo más de lo que esperaban utilizar este medio de transporte público y gratuito para este grupo de edad por falta de costumbre o adaptación a horarios y líneas.

Nueva tarjeta

Movilidad y la concesionaria presentarán en breve una nueva mejora del servicio para acercar las formas de pago a los usuarios. Según Andreu, el 50 % de usuarios jóvenes utiliza sistemas virtuales -se genera un código QR en el teléfono móvil- frente al resto, que usa aún una tarjeta física. Para seguir en esta línea, se va a poner en marcha una aplicación para móvil como método de pago, lo que en estos momentos ya se está probando.

El intercambiador sigue sin abrir la taquilla

Las obras del intercambiador de autobuses concluyeron, pero no están teniendo la utilidad prometida por un retraso en la llegada del mobiliario destinado a la taquilla, que sigue desplazada en un local próximo para que los ciudadanos realicen cualquier gestión. Ha sido el remate final a unos trabajos que han tenido hasta tres prórrogas distintas, sin sanción para la empresa, después de que el Ayuntamiento admitiera las justificaciones. El problema del remate es culpa municipal, no de la adjudicataria del servicio, según Guilabert.

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