Dénia gana calado: empieza el dragado del puerto para extraer 60.000 m3 de arena y lodos y recuperar 7 metros de hondo en la bocana

Dénia gana calado. A fuerza de reivindicar, su puerto logra más hondura, más peso. La Generalitat ha iniciado ahora el dragado de la dársena. El director general de Puertos, Marc García, y el conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, han aseverado que se da respuesta a una "reivindicación histórica". Han afirmado que las empresas que operan en la dársena, la naviera Balèaria, Varadero Port Dénia, la Marina, Marina el Portet, el club náutico y el Pòsit de pescadores, reclaman desde hace años un dragado a fondo.

Marc García ha asegurado que el último de cierta importancia fue el que se efectuó en 2011, cuando era consellera Isabel Bonig. Se extrajeron 30.000 metros cúbicos de arena y fango. Ha dicho que el realizado en 2016 fue "residual", ya que solo se sacaron 6.000 m3. Ahora se retirarán 60.000 m3 de sedimentos acumulados en el fondo de la dársena.

Se recuperará un calado de 7 metros en la bocana y de 5 metros en el resto del puerto. Se ganará metro y medio de profundidad. Ya se conjugará el peligro de que las embarcaciones más grandes (las de pasajeros con las Balears) toquen fondo. Con todo, si algún día vuelve uno de esos grandes cruceros que ya en alguna ocasión han hecho escala en Dénia, lo más probable es que fondeen fuera de la dársena y que los pasajeros bajen a tierra en lanchas lanzadera.

El material que se saca del fondo de la dársena se arroja a 2,6 kilómetros mar adentro y a 40 metros de profundidad

Los trabajos son de calado, sin duda. Suben a 1,2 millones de euros. Durarán tres meses. La draga, que tiene 55 metros de eslora, no estará fija en Dénia. También acudirá a dragar los puertos de Santa Pola y de Cullera. En este último, se ha perdido mucha profundidad con los arrastres al mar de lodos de la dana.

Los 60.000 metros cúbicos de arenas (el puerto de Dénia está encarado al mar y las corrientes arrastran la arena a su bocana) y fangos (los colectores de pluviales desaguan en la dársena y arrastran barro) que se saquen del fondo del puerto se arrojarán a 2,6 kilómetros mar adentro y a 40 metros de profundidad. A esa distancia y tan hondo, no puede ocurrir que un temporal vuelva a empujar esos sedimentos hacia Dénia.

Las obras durarán tres meses. El director de puertos ha explicado que, al salir y entrar los ferris de pasajeros, hay que desmontar y luego volver a montar los cuatro anclajes que dan estabilidad a la draga. Esa operación dura una hora. En verano, si hasta entonces se alarga el dragado, sí se suspenderán los trabajos. En esos meses, hay cuatro ferris enlazando Dénia y las Balears y, además, es temporada náutica alta y en Dénia tienen amarre nada menos que 2.000 embarcaciones de recreo.

El dragado era una "reivindicación histórica" de las empresa que operan en el puerto

"El puerto estrella de los valencianos"

El conseller ha asegurado que la reivindicación del dragado era "una canción constante". Ha destacado que el puerto de Dénia es el más importante de la Generalitat Vlaenicana. "Queremos que siga siendo el puerto estrella de los valencianos", ha dicho.

El alcalde vuelve a pedir un convenio

Es una estrella con un alumbrado que a veces falla. De hecho, el alcalde de Dénia, Vicent Grimalt, ha aprovechado la visita del conseller para entregarle de nuevo la lista de lo que pide el ayuntamiento para que quede claro qué asume la Generalitat y que el consistorio en el funcionamiento del puerto. Dénia paga la jardinería y el alumbrado. El alcalde y el gobierno local (PSPV y Compromís) reclaman que se firme un convenio en el que se defina claramente qué le corresponde a cada administración. "El puerto forma parte de Dénia. El ayuntamiento no podemos ser los últimos en enterarnos de lo que se hace aquí", ha advertido.