Prueba | Ford Mustang GT Convertible 5.0 V8 450 CV
Un coche para disfrutarlo
Acaba de cumplir 60 años, tiene un motor V8 de 450 CV de potencia y un estilo que hace de esta generación la más divertida de conducir de todos los tiempos

Ford Mustang GT Convertible 5.0 V8 450 CV
El Ford Mustang salió a la venta por primera vez en la Feria Mundial de Nueva York, el 17 de abril de 1964. Así que el icónico Ford Mustang acaba de cumplir 60 años.
El Ford Mustang es un automóvil forma parte de la cultura popular, ha aparecido en multitud de películas, series de televisión, canciones y videojuegos, y es el deportivo más vendido del mundo desde hace más de 10 años.
Por todo esto, y cuando los políticos se empeñan en obligarnos a llevar coches eléctricos, no hay nada más divertido que disfrutar del Mustang con el sonido de su motor V8 de 450 CV, y además, descapotable.
El Ford Mustang tiene señales de estilo únicas para ofrecer la máxima libertad al aire libre. La puesta en escena presenta un diseño vanguardista con toques atemporales y así tenemos el característico capó de tres secciones con los faros led que ofrece un frontal impactante, muy influenciado por el diseño original de la década de 1960. En la parte trasera se mantiene la iluminación con tres luces en cada lado.

Ofrece un frontal impactante, muy influenciado por el diseño original de 1960. / Información
El habitáculo está centrado en el conductor. Cuenta con asientos de cuero y plásticos suaves al tacto en el panel de instrumentos y los paneles de las puertas, con un volante de cuero. Dispone de una consola central abierta, repleta de tecnología. Detrás del volante se encuentra un grupo de instrumentos digitales, que se puede personalizar para mostrar diferentes diseños, y grupos nuevos, personalizables y dependientes del modo de manejo.
Una de las claves de esta versión descapotable es que una simple activación con un solo toque en un pestillo central de una sola manija abre y cierra el techo de tela completamente forrado y aislado.
La mecánica de nuestra unidad de pruebas, la versión GT del Mustang, estaba equipada con un con V8 de 5.0 litros y 450 CV de potencia con un par máximo de 529 Nm, y una transmisión automática de 10 velocidades. Este Mustang acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, alcanza una velocidad máxima de 250 km/h y su peso es de 1.818 kg.

Dispone de una consola central abierta repleta de tecnología. / Información
Este motor nos pareció perfecto para este coche en todos los sentidos, desde el sonido, muy «americano» hasta las prestaciones, pasando por la agilidad o las recuperaciones.
Al volante se dispone de hasta seis modos diferentes que optimizan las capacidades de funcionamiento en una variedad de condiciones prefijadas y una configuración personalizable con múltiples perfiles disponibles adaptados a las preferencias del conductor. A medida que se selecciona cada modo, los gráficos en el panel de instrumentos digital van cambiando. El sonido es impresionante y va cambiando según subimos el régimen de vueltas.

En la trasera se mantiene la iluminación con tres luces en cada lado. / Información
El ajuste de revoluciones, que mantiene el régimen del motor, ha sido implementado en el GT, brindando aún más precisión y refinamiento.
Así que el Ford Mustang GT Convertible 5.0 V8 450 CV, el coupé deportivo más vendido del mundo, presenta un motor V8 avanzado y un estilo vanguardista para hacer de esta generación la más divertida de conducir de todos los tiempos. Tiene el rendimiento que esperamos, y su conductor disfruta del máximo rendimiento en todo tipo de carreteras.

El diseño tiene toques atemporales. / Información
Detrás de la icónica silueta exterior se combina lo mejor de la historia del modelo, mejorado por la tecnología actual.
El Ford Mustang GT Convertible 5.0 V8 450 CV está disponible desde 61.581 euros.
Por último una reflexión: si lo comparamos con los deportivos europeos, podemos decir que tecnológicamente es mejorable, pero algo que difícilmente se puede mejorar es la capacidad de un Ford Mustang Convertible para hacerte sonreír y disfrutar como pocos coches en el mundo lo consiguen.
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