Para los puristas

Porsche amplía la gama 911 con la incorporación del ligero y dinámico Carrera T. La reducción de peso, la puesta a punto dinámica y el cambio manual lo convierten en un Carrera de enfoque purista, que proporciona un placer de conducción superlativo.

La “T” significa Touring y su historia se remonta a la homologación del 911 T, en 1968. El primer modelo se ofreció hasta 1973. En 2017, Porsche revivió esta variante, que se situó entre el Carrera y el Carrera S. Puro placer de conducción, comportamiento ágil, sonido emocional y un claro enfoque en lo esencial son las características distintivas de este vehículo deportivo de tracción trasera. Por primera vez, el Porsche 911 T también está disponible con carrocería descapotable.

Más ligero. Porsche ha aligerado el 911 T unos 40 kg utilizando ventanillas más finas y menos aislamiento acústico. Tiene de serie varios elementos que son opcionales en el 911 Carrera, como un escape deportivo, la suspensión deportiva PASM, ruedas delanteras de 20 pulgadas y traseras de 21, así como el paquete Sport Chrono. El alerón trasero proviene del 911 GTS.

Por dentro. El interior es negro, con un tapizado de tipo tartán en puertas y asientos que es exclusivo para esta versión. El pomo de la palanca de cambios es de madera y hay varias referencias decorativas que insisten en que la transmisión es manual. El volante es el del GT que está disponible en opción en el 911 Carrera. 

En el motor no hay cambios, es un 3,0 litros boxer sobrealimentado de 394 CV, lleva un cambio manual de seis marchas, igual que el 911 GT3. Además tiene eje trasero con dirección, un elemento que hasta el momento sólo estaba disponible en el 911 GTS.

Precio. Ya se pueden hacer pedidos del nuevo Porsche 911 Carrera T, cuyo precio final en España es de 164.508 euros. En el caso del 911 Carrera T Cabriolet, el precio final es de 180.565 euros.