Un acto vandálico inutiliza el faro de Levante del Puerto de Torrevieja

El faro de levante del Puerto de Torrevieja hace varios días que no funciona. La luz verde de estribor que señala la bocana alas embarcaciones se encuentra inutilizada, al menos, desde el pasado fin de semana. Fuentes de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio de la Generalitat Valenciana, encargada de la gestión del puerto torrevejense, indican que el apagón del faro se debe a un acto vandálico que ha afectado a varias de sus piezas.

Las mismas fuentes no han precisado, sin embargo, desde cuándo no funciona esta importante señalización marítima, si bien afirman que se trabaja para que se ponga en funcionamiento cuanto antes.

Accidente

INFORMACIÓN sí ha podido confirmar que el pasado lunes por la noche una de las embarcaciones de pesca de cerco que desembarcan sus capturas en la lonja de Torrevieja y que trabaja para una empresa mayorista de San Pedro del Pinatar (Murcia) sufrió un accidente que dañó seriamente su proa. Los tripulantes del barco, que se encuentra en reparación en el varadero de la marina deportiva Marina Salinas, atribuyen este incidente a la falta de señalización en la bocana portuaria.

Otros usuarios habituales del puerto indican por su parte que la luz verde del faro "hace tiempo que no funciona". El también llamado faro de estribor del Puerto de Torrevieja ha recibido mantenimiento continuado en los últimos años.

Acceso muy restringido

No es sencillo que el faro sufra un acto vandálico en estos momentos. Todo el dique de Levante, a lo largo de aproximadamente 1.200 metros lineales, se encuentra en obras desde el pasado mes de noviembre que forman parte del proyecto de remodelación del paseo voladizo que llega, precisamente, hasta la torre del faro situada al final de la escollera de levante. El perímetro de la zona está vallado y las instalaciones cuentan con vigilancia privada para evitar el paso de aficionados a la pesca con caña y paseantes que tienen habitualmente en este espacio su zona de ocio.

Además, la parte superior de tablones de madera que formaban la solera del paseo se encuentra completamente desmantelada por las obras, por lo que el acceso al faro es muy complicado si no se hace desde los propios bloques de piedra y hormigón hacia el exterior de la escollera.

En las imágenes que se han difundido sobre el dique de Levante a oscuras no solo figura el faro en penumbra. También la parte final del tendido de alumbrado a lo largo de todo el dique de más de 1.400 metros lineales y que perfilan el propio dique.

En la zona portuaria se han iniciado también obras de adaptación del recinto a la feria de atracciones que afectan a los transformadores que suministran energía eléctrica a todo el espacio portuario.

Señalización

Los faros de Poniente y Levante de Torrevieja son esenciales para garantizar la seguridad en la orientación de las embarcaciones, aunque ahora existen otros muchos puntos de referencia luminosos y el equipamiento de la flota artesanal permite una navegación sin necesidad de seguir estrictamente los faros para distinguir la bocana del Puerto.

No solo de los pesqueros se guían por los faros. En Torrevieja tienen su punto de amarre más de 2.000 embarcaciones de recreativas y yates distribuidos entre sus tres marinas deportivas: el Real Club Náutico, Marina Internacional y Marina Salinas con el paso constante de entrada y salida de la bocana, al que se suman motos náuticas y usuarios de todo tipo de deportes náuticos como el paddle surf, y docenas de barcos recreativos en alquiler, muchos de ellos comercializados sin necesidad de contar con título de patrón. También cuenta con la actividad de embarque de sal de mercantes en el muelle de la Sal-Poniente.

Puertos

La Generalitat gestiona una treintena de instalaciones portuarias en toda la Comunidad Valenciana. La de Torrevieja es, junto a Dénia, la más importante de los puertos que quedan bajo su competencia.

La Cofradía de Pescadores de Torrevieja, que se dedica a dar servicio de desembarque de capturas y su venta en subasta en la lonja a la flota de barcos cerqueros de Murcia y Almería y que sigue a la espera de validar su concesión por parte de la Generalitat, no se ha pronunciado sobre esta carencia. Solo hay embarcaciones de artes menores de pescadores de Torrevieja. La flota de cerco local ha desaparecido por completo.

El puerto de Torrevieja carece de Capitán Marítimo desde hace más de una década, una plaza de funcionario que fundamentalmente se dedica a supervisar la seguridad del tráfico marítimo.