Orihuela impulsa la participación ciudadana en el proyecto de Zona de Bajas Emisiones

La implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) es muy desigual en la provincia un año después de la entrada en vigor, con ciudades a distintas velocidades. Unas han activado sanciones y otras siguen en fase de proyecto, estudios o participación, como es el caso de Orihuela, que ahora someterá a consulta pública el proyecto.

El Ayuntamiento iniciará a mediados de abril el proceso de consulta pública previa, un trámite que permitirá a ciudadanos, asociaciones y colectivos presentar aportaciones durante un plazo de un mes desde su publicación en el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana.

La puesta en marcha de esta iniciativa responde a la obligación legal recogida en la Ley 7/2021 de cambio climático y transición energética, que establece que los municipios de más de 50.000 habitantes deben implantar medidas de movilidad sostenible, entre ellas las ZBE, como herramienta para reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire.

El bipartito de PP y Vox licitó en diciembre por 18.142 euros la redacción del proyecto de ZBE "dada la urgencia", con un plazo de tres meses. El documento que se someterá a participación ciudadana es un avance técnico elaborado por una empresa especializada y presentado al Consistorio hace unos días. Así, se trata de un primer paso dentro de un proceso más amplio que culminará con la definición concreta de la ZBE, su delimitación y las medidas que se aplicarán en el casco urbano.

La Administración local siempre ha vinculado la implantación al PMUS, aprobado de forma provisional en 2023, pero aún en fase de rectificación, al mismo tiempo que ha sostenido que los niveles de contaminantes están dentro de los límites aunque también ha defendido la necesidad de proteger el centro histórico. Todo ello, con el aviso del ministerio, que vincula la entrada en vigor con las ayudas al transporte público, y el "tirón de orejas" del Defensor del Pueblo para que se implante "cuanto antes".

Estrategia

El concejal de Urbanismo, Matías Ruiz, ha señalado que "lejos de ser una medida puntual, el proyecto de ZBE se plantea como un instrumento estratégico de planificación urbana que pretende transformar el modelo de movilidad del municipio". Según recoge el propio documento, la ZBE busca avanzar hacia una ciudad más saludable, eficiente y adaptada a los retos ambientales actuales, alineándose con las políticas europeas y estatales en materia de sostenibilidad.

Espacio público

En este sentido, no se limita a restringir el tráfico, sino que aspira a reorganizar el uso del espacio público, priorizar modos de transporte más sostenibles y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. "El diagnóstico previo incluido en el documento identifica varios factores que justifican la implantación de la ZBE en Orihuela, entre ellos, el impacto del tráfico rodado como principal fuente de contaminación atmosférica, especialmente en lo relativo a emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas en suspensión", ha explicado el edil.

A ello se suma la contaminación acústica derivada de la circulación, así como la elevada dependencia del vehículo privado en los desplazamientos urbanos, lo que genera congestión, presión sobre el espacio público y dificultades para el desarrollo de alternativas más sostenibles.

El estudio también señala problemas en la gestión del tráfico y en la distribución de los flujos de circulación, así como limitaciones para fomentar el uso del transporte público, la movilidad peatonal y ciclista, lo que refuerza el actual modelo centrado en el coche.

Transporte

Además, el proyecto pretende impulsar un cambio progresivo hacia modelos de movilidad más sostenibles, fomentando el transporte público, los desplazamientos a pie y en bicicleta, así como el uso de vehículos de bajas o cero emisiones. Todo ello, ha apuntado Ruiz, se enmarca en una estrategia más amplia de transición hacia un modelo urbano más equilibrado, que recupere espacio para las personas y mejore la accesibilidad y la seguridad vial.

El concejal ha recordado que "entre los principales objetivos de la futura Zona de Bajas Emisiones se encuentran la mejora de la calidad del aire y la salud de la población, la reducción del ruido urbano y la disminución de emisiones de gases de efecto invernadero".

Participación ciudadana

El Ayuntamiento ha destacado que este proceso se iniciará con una fase de consulta pública previa, en cumplimiento de la normativa autonómica de participación ciudadana, con el objetivo de recoger opiniones y propuestas antes de redactar el proyecto definitivo.

Durante este periodo, la documentación estará disponible en la sede electrónica municipal y en el portal de transparencia, de forma que cualquier persona podrá presentar alegaciones o sugerencias a través de los canales habilitados. Una vez finalizado este trámite, se analizarán las aportaciones recibidas y se continuará con la elaboración del proyecto, que deberá concretar aspectos clave como la delimitación de la zona, las medidas de regulación del tráfico o las actuaciones complementarias en materia de movilidad.

Con este paso, Orihuela avanza en el cumplimiento de la normativa estatal y europea en materia de calidad del aire y cambio climático, al tiempo que abre el debate sobre el modelo de movilidad y ciudad que se quiere para los próximos años. La implantación de la Zona de Bajas Emisiones supondrá uno de los cambios más relevantes en la organización urbana del municipio, con implicaciones tanto ambientales como sociales y económicas, que deberán concretarse en las próximas fases del proyecto.

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