Zonas del principal plan en construcción de Rojales con viviendas de medio millón de euros están sin alumbrado por el robo de cobre

Primero, un Ayuntamiento recibe el impuesto de construcciones e instalaciones (ICIO) sobre un porcentaje del presupuesto de las obras, también las tasas por las licencias de obra mayor tras el correspondiente visado del Colegio de Arquitectos. Después se levantan las viviendas, que en primera y segunda línea de costa de la Vega Baja se están comercializando entre 300.000 y 500.000 euros en función de si son bungalós o villas exentas, y en Rojales -aunque debería ser lo primero-, se comprueba si los servicios básicos funcionan. Y a veces, no funcionan.

Parece un esquema del boom inmobiliario de hace veinte años, pero es mayo de 2026 y está ocurriendo en varias fases del Sector SN-7 Lo Marabú de Rojales. Las calles donde han comenzado a residir los primeros propietarios de las viviendas cúbicas y minimalistas en blanco, el modelo que se estila ahora para el mercado del turismo residencial, están a oscuras. Las cajas de alumbrado de los apoyos de las luminarias están abiertas y vacías. Ocurre, al menos, en las avenidas de Lérida, Gerona y Jerez de la Frontera. Los cables de cobre o no se instalaron o los robaron hace mucho tiempo.

Comprobaciones

El alcalde Antonio Pérez y la Concejalía de Urbanismo del Ayuntamiento se muestran prudentes a la hora de valorar qué es lo que ha pasado. Si el sector -aprobado en el año 2000- no está recepcionado las viviendas no pueden contar con licencia de primera ocupación. Formalmente, no debería haber nadie residiendo en la zona.

Sin embargo, fuentes conocedoras del desarrollo del plan mantienen que el sector sí está recepcionado -aunque sea parcialmente- desde hace años. Este requisito técnico-jurídico permite que el Ayuntamiento acepte formalmente las obras de urbanización. Hasta ese momento, calles, aceras, alumbrado, redes de agua, saneamiento, zonas verdes o servicios, con su mantenimiento y reparación de deficiencias, siguen siendo responsabilidad del urbanizador o promotor, que asume las obras y vende las manzanas urbanas o las desarrolla directamente. Cuando el Ayuntamiento recepciona el sector, comprueba que esas obras están terminadas y en condiciones, firma el acta y pasa a asumir su conservación y mantenimiento. Pero en este sector de Lo Marabú no hay alumbrado.

Posibilidades

El alcalde insistió este miércoles en que se puede dar la situación de que esté recepcionado y entonces deberá ser el Ayuntamiento el que asuma el coste reponer el cableado desaparecido, lo que implicaría una inversión relevante porque son varias avenidas en la misma situación, comenzando por la calle Gerona. En el caso de que sean todavía responsabilidad del urbanizador -es legal levantar las viviendas al tiempo que se aborda la urbanización-, deberá exigirle las reparaciones.

Pero se da otro problema. En esta zona la urbanización cambió de manos en varias ocasiones y en el peor momento de la crisis, los promotores abandonaron y las parcelas urbanas quedaron en manos del banco malo. El Ayuntamiento, en el caso -menos probable- de que las obras no estén recepcionadas, podría intentar ejecutar los avales que depositaron las constructoras para garantizar los servicios, si no se han devuelto al promotor o han ido a parar a sus acreedores. Con esa cantidad, que no suele cubrir el incremento de costes de suministro, abordaría la reposición. En caso contrario, pagará el bolsillo de los rojaleros, a golpe de presupuesto municipal.

Urbanización fantasma resucitada

Lo Marabú, donde está enclavado el plan SN-7, es un enorme sector urbanístico de 1,3 millones de metros cuadrados que conecta con el suelo urbano de Ciudad Quesada y con el límite del Parque Natural de las lagunas de Torrevieja y La Mata, teniendo la carretera del Campo de Guardamar como límite y en paralelo a la CV-905. Se aprobó con el Plan General de Ordenación Urbana de Rojales en el año 2000. Esas casi 140 hectáreas tienen capacidad para más de 4.000 viviendas. En torno al 25 % se consolidó antes de la crisis inmobiliaria.

Con el boom inmobiliario de los primeros años de aquella década de los 2000 se llevó a cabo la urbanización: construcción de viales, alumbrado, conducciones de agua, transformadores, señalización... Buena parte del sector quedó terminado. Y según las fases, recepcionado. Aunque no el total. Durante más de diez años, tras el estallido de la crisis inmobiliaria, apenas se consolidó. Era una de las cientos de urbanizaciones fantasma que poblaban la Comunidad Valenciana.

Poco a antes de la pandemia, y después, se fueron consolidando las parcelas terciarias comerciales junto a la carretera, principal acceso a Rojales y Torrevieja, con un paso medio de más de 30.000 vehículos diarios. Y en los dos últimos años las grúas torre se han convertido, de nuevo, en protagonistas del paisaje. También las cuadrillas de albañiles, camiones de gran tonelaje y hormigoneras con una actividad frenética. El Ayuntamiento ha autorizado cientos de viviendas, que comienzan ya a ocuparse.

Antiguos suelos de la huerta de la Margen Derecha

El sector SN-7 de Lo Marabú, identificado en el PGOU de Rojales como Lo Marabú Oeste-Superior, es un ámbito residencial situado en el entorno de este paraje y vinculado urbanísticamente al área formada por los sectores SN-6, SN-7 y SN-8, junto al ámbito del Parque Botánico y la zona de protección de la CV-905.

El sector cuenta con una superficie total de 364.284 metros cuadrados, algo más de 36 hectáreas, con uso previsto residencial con viviendas unifamiliares agrupadas y aisladas. La capacidad máxima es de 1.090 viviendas.

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