Torrevieja cierra al tráfico la avenida de la Libertad para peatonalizarla en pleno agosto y comienzan los primeros atascos

Operarios y supervisores de la empresa Abala (Grupo Hozono Global), encargada de la obra de reurbanización del espacio portuario en el centro de Torrevieja, procedieron este lunes sobre las once de la mañana a cerrar al paso de vehículos el único vial que quedaba abierto al tráfico en la avenida de La Libertad para enlazar con la calle Ramón y Cajal. Esta avenida, construida en la década de los 70, no volverá a acoger el paso de vehículos que no sean autorizados para suministros o emergencias. Será peatonalizada como ya lo ha sido el resto de la superficie comprendida entre el centro de ocio y el paseo de Juan Aparicio

La mayor parte del tráfico procedente de las calles María Parodi, Azorín y avenida de Faleria por el paseo Vista Alegre dejará ahora la zona portuaria a través de la calle Rambla Juan Mateo. Minutos después del cierre el atasco comenzaba desde la plaza Capdepont hasta el semáforo de la Rambla Juan Mateo en su cruce con la calle Ramón Gallud, incluyendo el céntrico tramo correspondiente de la calle Pedro Lorca. Pitos, congestión, muchos camiones de suministro para la hostelería con despiste y coches aparcados en doble fila junto al único hotel de tres estrellas en el centro de Torrevieja.

De 165 millones a nada

El alcalde del municipio, Eduardo Dolón, anunció en rueda de prensa en noviembre de 2022 que la remodelación del espacio portuario con la construcción del centro de ocio y la transformación del entorno, ampliaría el área peatonal para dotar de instalaciones modernas la feria de atracciones y los hippies, para lo cual era necesario soterrar todo el tráfico en el centro. Cuando los técnicos indicaron el coste de la operación -alrededor de 165 millones de euros-, y los propietarios de pisos en primera línea de la avenida de Vista Alegre se opusieron-, Dolón rebajó las expectativas a soterrar el tráfico en el tramo final de la calle María Parodi y en la conexión desde la zona de ocio con Ramón y Cajal. Esas previsiones también se quedaron en nada para señalar que se le daría mayor capacidad a algunos viales -dos carriles a María Parodi, eliminando terrazas y aparcamiento- y dos carriles exentos a Ramón Gallud, entre otras medidas.

La iniciativa privada ha cumplido con sus objetivos y el empresario concesionario del Paseo del Mar ha abierto todo el complejo, incluido el aparcamiento subterráneo, y ha construido un vial interno para dar salida a los vehículos que se dirigen a su centro, a la lonja y Marina Salinas. Pero el trabajo que le tocaba realizar al Ayuntamiento es otra cuestión.

Cuarenta millones de euros

El Ayuntamiento ha invertido más de 40 millones de euros en nuevas infraestructuras y remodelaciones en el ámbito de la fachada marítima, pero las previsiones municipales para mejorar los accesos de entrada y salida a la zona portuaria no se han cumplido en el momento que ya son necesarias y en pleno mes de agosto.

Se improvisó una rotonda de acceso al puerto que se ha quedado pequeña y se ha realizado un tramo de un carril que une esa rotonda con la rambla Juan Mateo. Como todo lo que concierne a estas obras de remodelación, el equipo de gobierno del Partido Popular ha preferido seguir una estrategia de hechos consumados. Ahora ya se sabe por qué había que derribar la antigua casa de la oficina de turismo de la plaza de Capdepont: Sin el derribo no había vial. El aspecto final de las actuaciones que han dividido en dos trozos la pequeña plaza se ha descubierto a pocos días de la apertura de este vial, sin exposición ni debate previo.

La única alternativa de conexión del tráfico con la calle Ramón y Cajal para evitar el atasco desde la calle Ramón Gallud es la calle Heraclio, una de las pocas del casco urbano que han mantenido su estrecho trazado original. Ahí se prohibió hace más de un año el aparcamiento y las terrazas, también se hizo para el caso de Ramón y Cajal en uno de sus márgenes. Pero el Ayuntamiento no solo no ha invertido en dotar de mayor capacidad a los viales de entrada y salida del puerto. Tampoco ha querido tocar terrazas o aparcamientos antes de las elecciones ni en la calle María Parodi ni en la Rambla de Juan Mateo. El concejal de Tráfico, Federico Alarcón, señaló en rueda de prensa que los informes técnicos no son concluyentes y donde antes había que invertir 165 millones en soterramientos ahora consideran innecesario hacer nada. Al menos de momento, teniendo en cuenta los improvisados cambios de opinión del gobierno municipal como ocurrió con la prohibición de aparcar en la calle Ramón Gallud, donde desde hoy ya se puede estacionar otra vez.

María Parodi y Rambla son las principales vías de entrada y salida, pero en ellas es posible aparcar casi en todo su trazado a ambos márgenes, además de autorizarse la ubicación de terrazas. Tampoco ha llegado a tiempo la red de aparcamientos disuasorios que invite a los conductores a no aventurarse por el centro, mientras que la provisionalidad de las obras provoca que las paradas de bus más cercanas se encuentren en la calle Ramón Gallud y la avenida de Gregorio Marañón.

El avance

Como es lógico, el Ayuntamiento de Torrevieja ha vendido el cierre al tráfico del único vial que quedaba abierto al tráfico en la avenida de la Libertad como "un avance" en la remodelación del espacio portuario, que suma un retraso de más de dos años, pero que estará completado antes de la cita electoral.

La junta de gobierno aprobó el viernes un nuevo plazo de ampliación de las obras de la explanada peatonal en la que se ubicará la feria. Hasta el 10 de septiembre. Ahora comenzará la pavimentación y adecuación del margen del recordado restaurante Bahía, donde hasta este lunes circulaban los coches.

El concejal de Tráfico, Federico Alarcón, aclaró que esa ampliación, justificada por el retraso en la autorización al vial del Paseo del Mar por parte de la Generalitat y a las jornadas de calor extremo que rebajaron el ritmo de trabajo, no impide que la Feria de Atracciones pueda comenzar antes de esa fecha en su regreso a su emplazamiento tradicional. Aunque para feria la que se van a encontrar los conductores donde no les va a faltar ni el tren turístico.

Suscríbete para seguir leyendo