El Ministerio de Fomento había despejado, en teoría, a finales de 2017 las dudas que había sobre la conexión del Puerto de Alicante con el Corredor Mediterráneo y ésta se haría con la fórmula del tercer carril, electrificado, por la antigua línea convencional entre Alicante y Villena que se adaptaría al ancho internacional.
El Ministerio de Fomento había encargado la redacción del proyecto que incluía la electrificación del tercer carril entre Alicante y La Encina. Todo se paró.