Un paso adelante

Suzuki ha iniciado la comercialización de la cuarta generación del Suzuki Swift en España desde los 18.500 euros con los descuentos.

Pero si lleva cuarenta años en el mercado, ¿como es posible que sea la cuarta generación?, pues porque el fabricante nipón sólo cuenta las generaciones desde que se vende como modelo global unificado en todo el mundo, y por eso considera que sólo han habido tres generaciones anteriores.

El nuevo Suzuki Swift está disponible en seis versiones, con tres acabados con cambio manual y otros dos acabados más completos en los vehículos de cambio automático.

Tiene una imagen más moderna y actual, mejoras en el equipamiento y la posibilidad de disponer de tracción a las cuatro ruedas con el sistema de tracción 4x4 AllGrip Auto, y es el único modelo con esta característica en su segmento.

Suzuki ha estructurado la nueva gama Swift en tres niveles de acabado: S1, S2 y S3 con equipamientos que elevan el precio del vehículo hasta los 22.600 euros en su versión más completa, la S3 1.2 Mild Hybrid 83 CV CVT.

El nuevo Swift está disponible con un único motor, una mecánica de gasolina de 1.2 litros con tres cilindros y un bloque electrificado con tecnología microhíbrida de 12 voltios que permiten llegar a una potencia de 83 CV y un par máximo de 112 Nm.

Todas las versiones disponen de etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico con el nuevo motor con tecnología microhíbrida. Puede ir con una caja de cambios manual de cinco velocidades con lo que el consumo se sitúa entre 4,4 y 4,5 litros o con una caja automática CVT que ofrece un consumo de 4,7 litros.

Aunque se trata de una nueva generación, este Swift está basado en la misma plataforma que la anterior. Las medidas son prácticamente las mismas ya que si bien la longitud ha crecido 1,5 centímetros se mantiene por debajo de los cuatro metros con 3,86 metros, una anchura de 1,74 metros, 1,50 m. de alto y una distancia entre ejes de 2,45 metros. La capacidad del maletero se mantiene en 265 litros que pueden ampliarse hasta 579 si se abate el respaldo de los asientos traseros.

Estéticamente mantiene las formas pero su imagen se ha modernizado. A ello contribuyen tanto los nuevos grupos ópticos que se han rediseñado con luces diurnas en forma de L, como la nueva parrilla en negro y el diseño de aspecto flotante del techo. En la parte trasera se han rediseñado los pilotos y se ha montado un pequeño alerón.

Interior renovado. Aunque el habitáculo mantiene la misma estructura y distribución, tiene un aire más moderno. El cuadro de instrumentos está integrado por una pantalla 4,2 pulgadas mientras que en el centro se ha instalado una nueva pantalla táctil más grande de 9 pulgadas con conexión a Apple CarPlay o Android Auto a través de Wi-Fi y USB, navegador y reconocimiento de voz. En el salpicadero se han modificado las salidas de aire que ya no son redondas.

Un aspecto en el que sí ha mejorado notablemente esta nueva generación es en el apartado tecnológico, destacando la incorporación de dos nuevos sistemas de ayudas como son el asistente de mantenimiento de carril y el sistema de monitorización del conductor que vienen a sumarse a otros que ya ofrecía, como el control de crucero adaptativo, el control predictivo de frenada, el detector de ángulo muerto, reconocimiento de señales o la alerta antifatiga, entre otros.