La nueva zona de ocio del puerto de Torrevieja multiplica la inversión inicial hasta los 42 millones de euros

La construcción de la zona de ocio del puerto de Torrevieja "Paseo del Mar" va camino de triplicar su coste inicial. De los 16 millones anunciados oficialmente en su presentación a los 43 que la concesionaria, Empresas del Sol, calcula que invertirá finalmente.

En ese presupuesto se incluye la construcción de los casi 700 estacionamientos en aparcamiento subterráneo cuya fecha de apertura se estima para este verano, la inversión en levantar una nueva lonja pesquera y la rehabilitación del edificio de Aduanas, que ahora es la sede más visible de la Generalitat en Torrevieja. Estas dos últimas actuaciones exigidas por el anterior Consell del Botànic al concesionario.

Locales de hostelería

También ha sido la financiación necesaria para derruir la anterior lonja y los tinglados de la flota pesquera. Pero junto al aparcamiento el grueso de la actuación será la construcción de los 8.500 metros cuadrados distribuidos en seis edificios, de los que despuntan ahora alguna de sus estructuras, con locales de restauración, salas de cine, bolera y actividades de ocio y la urbanización de 20.000 metros cuadrados adyacentes. La apertura completa de todo el proyecto está prevista para la primavera de 2025 una fecha que, de momento, alarga unos meses la estimación realizada en el arranque de las obras en octubre de 2022, cuando se habló de finales de 2024 o principios de 2025.

Después de dos años y medio de obras la estructura de los edificios y de los apoyos de la rampa-puente que conectaría al paseo del dique de Levante han comenzado a sobresalir visiblemente en la última semana sobre el perfil de lo que era el "relleno" portuario.

Este viernes tocaba visita a Torrevieja con declaraciones y recorrido por las obras -que, por cierto presentaban un enorme despliegue de maquinaria-, del director general de Puertos, Vicente Martínez Mus, que ha mantenido una reunión con el alcalde Eduardo Dolón (PP) y el empresario de la Vega Baja, Enrique Riquelme, gerente de la concesión a 50 años del corazón portuario de Torrevieja.

Martínez ha sido muy genérico en sus declaraciones más allá de reiterar que su departamento trabaja en cumplir plazos con el concesionario y tramitar las peticiones del Ayuntamiento para autorizar la adecuación municipal del entorno portuario, muy retrasada con respecto a la propia obra del puerto y que sigue en redacción de proyecto de ejecución.

Una rampa-puente más práctica

Una de las pocas aportaciones concretadas en la comparecencia ante los medios es que el puente entre la nueva zona de ocio Paseo del Mar y el paseo elevado del dique de Levante no será levadizo como inicialmente apuntó el Ayuntamiento, que debe asumir esta obra.

La rampa de acceso al dique de Levante debe salvar el vial que conectará el casco urbano con el puerto deportivo Marina Salinas y la lonja pesquera. La infraestructura se va a resolver con una estructura mucho más sencilla, fácil de mantener y con un coste mucho menor: solo garantizará el gálibo de 5,5 metros exigido por la legislación para cualquier puente en una vía de alta capacidad.

Fuentes cercanas al proyecto técnico han concretado que no es necesario un puente levadizo porque el transporte de embarcaciones por carretera, sean de pequeña o gran eslora, no se efectúa con la arboladura puesta.

El dique de Levante, todavía no

No ha podido hacer coincidir esta visita Dolón con el esperado anuncio de la adjudicación de la obra de remodelación del paseo del dique de Levante, otra actuación fundamental para completar la reurbanización del conjunto portuario. Tras un par de preguntas de los medios de comunicación el alcalde se ha visto obligado a admitir que una de las empresas que ha presentado plica al concurso -en la licitación están en juego más de 8 millones de euros- ha recurrido el resultado de la mesa de contratación. No ha dado más detalles de si esto obliga a dar marcha atrás en todo el procedimiento o cuánto retrasa la adjudicación -que ya va lastrada por un buen historial de parones administrativos-.

Como no podía ser de otra forma para las contrataciones de mayor calado de la gestión municipal en los últimos tres años, en este caso también se trata de otro contrato licitado bajo la fórmula del acuerdo marco, impulsada por el director general de Urbanismo, Víctor Costa, con resultados muy irregulares a la hora de agilizar la tramitación, que era el objetivo perseguido.

Lo que sí se ha adjudicado por parte municipal, aunque la información sobre el expediente no es de acceso público, con un presupuesto que supera los 600.000 euros, es la construcción de la rotonda provisional que debe dar acceso al espacio portuario desde este verano para conducir el tráfico hasta el aparcamiento subterráneo. 

Plazos

Dolón no ha tenido más remedio, de nuevo, que hablar de plazos, pero esta vez ha dicho que quería ser prudente -todos los que ha ido avanzando sobre este proyecto se han incumplido sistemáticamente en los últimos tres años-, y también ha vuelto a señalar que estos proyectos "van a cambiar totalmente la fisionomía de la zona tanto en el puerto como en sus aledaños".

La concesión que tiene que otorgar la Generalitat al Ayuntamiento de Torrevieja para actuar en el entorno de la zona portuaria, de dominio público competencia de la Administración autonómica, está en trámite para la autorización de las obras de ejecución que tendrá que acometer el consistorio torrevejense, y que incluye toda la solución urbanística que abarca la zona del paseo de La Libertad y las zonas adyacentes a la misma. El retraso de la intervención municipal ha dado para que el municipio contara con esa autorización desde el anterior mandato y caducara antes de iniciar las obras.

El alcalde ha informado que una vez el Ayuntamiento reciba la concesión de la Conselleria se podría licitar el proyecto y adjudicar las obras de ejecución, las cuales "podrían comenzar durante el último trimestre del presente año 2024".